将一手好牌打得稀烂，用来形容福特应该是最合适不过。福特进入国内市场并不算早，到了2001年才在国内正式建厂，但是足以有着堪称梦幻般的开局。其最早引进国内的两厢车——福克斯，可以说是它的开山功臣，凭借着出色的操控性以及性价比，直到现在仍然是两厢运动轿车的典范。到了后来，福特更是推出了蒙迪欧、翼虎、锐界、福睿斯、金牛座等一众涵盖各个领域的车型，并且其中许多产品起初进入国内市场表现还不错。
但是盲目自大，让福特丧失了其在国内市场安稳的地位。在2011年度过金融危机以前，福特公司都并没有太过注重国内市场，当它缓过劲来的时候已经晚了。国产品牌的崛起、日系车的上位，这些变动很快就打破了福特在家用市场的地位。再加之后来福特旗下许多车型只进行小改款而不换代，渐而渐之产品力就跟不上，消费者也逐渐提不起兴趣。这也使得福特如今在国内市场已经成为了一个较为冷门的品牌。
而在福特旗下的诸多车型中，福特福克斯可以说是最为可惜的一款车型，曾经作为两厢运动轿车的代表车型之一，它和高尔夫在国内市场可是被奉为了标杆，喜爱这款车型的消费者也有很多。在12年-14年期间，福特福克斯甚至基本上月月都是销冠。而后来福特走错了一步棋，也让福特福克斯一瞬间就跌下了神坛，这一操作就是采用三缸。而在去年7月份福特福克斯也是带来了2020款车型，本以为吸取教训的福特，会带来四缸福克斯，然而却是事与愿违。
2020款福特福克斯由于还是保留三缸配置，直到现在销量也并不太好，一月份仅仅卖出了3972辆。而这也让固执的福特坐不住了，久未降价的福特福克斯还是妥协了，也开启优惠，丐版车型终端售价已经降到了9万起。而在这样的价位，还有着一款熟知的两厢家轿——大众POLO，那么福特福克斯相较于它又有着怎样的表现呢？
其实，福特福克斯最具有争议的一点，不是其他方面，最主要还是它全系三缸发动机的配置。配置上，现款福特福克斯按照车型不同拥有1.5L自吸以及1.5T涡轮增压的配置，变速箱则拥有6MT、6AT、8AT的配置。账面数据上，其搭载的1.5L发动机，拥有122Ps、153N·m的动力输出，而1.5T发动机则拥有174Ps、243N·m的动力输出。其实从性能上来说，福特福克斯要远优于大众POLO，但奈何三缸机的配置，如今不太被国人所接受，即使它是曾经扬名天下的福特福克斯。
其实除了动力配置以外，福特福克斯在其它地方还是保留了许多纯正血统的，就比如说它的操控性。虽说仍然采用前麦弗逊 后扭力梁的悬架配置，但是毕竟福特福克斯本身就具有运动赛车的血统，发展到现在，也是经历了千锤百炼的市场考验。该车的底盘悬架调教偏向于运动，路感较为清晰，但又不会太硬，搭配手动波箱，驾驶的操控乐趣能够很好的感受到，其有着转向精准、动力随叫随到的特点，这是在大众POLO上感受不到的。部分福特福克斯还带有手动拨片，操控上可能要更加便捷，但是会丧失一些驾控乐趣。
然后说到尺寸空间方面，大众POLO只是一款小型车，然而福特福克斯却是一款实打实的主流紧凑型轿车。就以两厢版本为例，该车长宽高拥有4378/1810/1468mm，轴距2705mm的参数，比POLO基本上是要大了一圈。实际空间表现方面，如果是实际接触过福特福克斯的消费者都知道，该车的空间利用率其实很优秀，后排空间相比于朗逸、轩逸等如今的主流车型都不差。另外该车的后备箱容积为341L，普通的日常使用也能够满足。
总的来说，福特福克斯如今虽然还是采用三缸配置，但是除了动力这一点以外，其余各方面表现基本上没有太大的缺点。再加之其如今降价的表现来看，9万起售的价位，三缸也不是不能够接受，相比于大众POLO来说，不失为一个更为合适的家轿选择。
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