历史回顾
提到歌诗图不得不说他刚出道那一段黑暗的历史。
歌诗图刚出道，40w的新车售价让大批客官老爷的下巴掉到了裤裆里，有40w我会买本田？这是很多人当时的心声
果不其然，两位数的销售也给本田一记响亮的耳光。
终于到了2014年4月份，歌诗图也推出了2.4L的版本，在售价方面也作了很大的让步，25.98万元起的售价，销量方面也略有起色，最高月销量有四千辆，但是总体销量还是不如人意。到2017年销量更是惨不忍睹，月销量为个数，没有一点点回弹的趋势。
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外观
这是歌诗图另一个很多人抛弃的原因，很多人觉得完全不符合他们的审美，不过这点我可以来解惑。毕竟洒家也是学过美术的。
审美其实是一种见仁见智的判断，当大多数人对一种表现形式表示认同的时候那么就会产生一种主流审美。但是也不可否认，有那么一些个别的存在，就好比梵高、毕加索这样的，他们的画明显不是给主流人欣赏的，但是却有他们特定的标签。
主流审美
梵高
毕加索
（还记得雪铁龙毕加索么，我承认它的美我无法欣赏）
歌诗图详解
如果你能接受她的美，那么我们来继续介绍他们优点~
既然本田是一家卖发动机送车的企业，首先当然要来介绍下他的发动机，
歌诗图与雅阁一样都搭载了本田k字头发动机，k24，但是由于歌诗图本身就比雅阁重，而且也为了符合他的跨界特性，于是把功率增加到了197马力。
简单来说就是车重了，发动机功率也改大了，一方面为了适应车辆另一方面也为了均衡动力和油耗。
如果是注重运动与驾驶激情的客官老爷，这款车一定不符合你，上文说过这款自重接近1.7吨的车配备2.4的发动机加上5速自动变速箱，响应和动力只能说非常一般，绝对没有你想要的那种“给油即来”的感觉。
不过由于发动机和变速箱技术都已经非常成熟，于是稳定性与后期维修保养费用也比较便宜，使用成本能够降低不少。
内饰
2012款的歌诗图的内饰跟八代雅阁一样采用鸥翼式设计风格，放到现在来看确实显得有些中庸了，中控台上的按键也较多，还好功能区域划分较清。内饰用料比较出色，全系标配真皮座椅，并且皮质还很软。
乘坐空间
由于是一辆跨界车型，所以从乘坐舒适性来说兼具轿车的舒适性与suv的空间，所以后排及时乘坐三个人也不会感觉拥挤。同时座椅包裹性与对腿部的支撑也比较好，久坐也不会感觉累。
后备箱空间
受限于歌诗图遛背的造型，后备箱空间高度不足，如果遇到放一些例如大行李箱类的物件，只能横着放，不过作为空间大师的本田，也设计了一些可以扩充空间的方法，例如后排座椅直接放到后变成一个几乎平整的平面，倒是可以放下许多东西。
另外后备箱的隔板也是可以打开，下面还设计了几个储存区域，中间部位有个手提篮可以直接拉出。
通过性
依然得益与他的跨界设计，离地间隙变大后使得他比一般的轿车拥有更好的通过性。
接下来说下这款车的缺点
1、发动机动力一般起步较肉
2、遛背造型导致后排视野不好，倒车需要小心
3、5AT变速箱有点落后
4、日系车车漆都很薄，歌诗图也如此
5、本田车通病，隔音滤噪一般
6、车身较大，倒车转弯不太方便
作为家用车，歌诗图还是很称职的，宽松的乘坐空间，舒适的座椅，各种实用的配置也到位，还有就是实用性高的后备箱，虽然这款2.4L自然吸气发动机的动力表现不算强劲，但满足日常家用是绰绰有余的。
一般市场保有量低的车就代表他的保值率也不高，所以在同等情况下入手二手车的价格也就会低。如果考虑购买二手车的朋友不妨留意下。
至于价格，我就不在这里透露了，因为总有人会觉得我说高了或者低了，毕竟二手车都是一车一地一况一价。
另外对客官老爷们提个醒，去网上看车子那些价格低的过分的就直接不用看了，这种便宜落不到咱们头上的，买二手车最主要是找到价格合理车况好的，比低价更实在，可能你贪几千块钱一万块钱的便宜，回来去修理车交几万的学费~
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