日系SUV一直受到很多国内用户的喜爱，像奇骏、本田CR-V和丰田RAV4等紧凑型SUV产品就长期处于排行榜前列。其实，除了日产和双田的紧凑型SUV，还有一款日系产品实力也是很强的，而且还具备一定的越野能力呢！这款车就是三菱与广汽合作开发的欧蓝德。由于欧蓝德国产化时间晚于日产和双田的产品，所以名气和销量都未能进入顶级行列，这也让三菱引以为憾。为此，欧蓝德时隔半年再一次改款，推出了2020款车系，藉以提升热度，寻求突破。
全新欧蓝德的售价与2019款国六版一样，区间为15.98-22.58万，奇骏目前也是更新到了2020款，指导价为18.88-27.33万。从定价对比不难看出，为了弥补品牌不足，欧蓝德在价格上做了较大的让步。
外观方面
2020款欧蓝德与老款一样，中网采用双排镀铬条修饰，两侧边一直一曲，与大灯贴合，犀利有质感。下进气区呈宽阔的梯形结构，两侧的镀铬条霸气粗壮，释放SUV的野性。车的侧面顶部下沉有所克制，腰线笔直凌厉。
奇骏中网采用的是家族式厚重的倒梯形镀铬金属条衬托，大灯四周应用了多处折边过渡，强化了其硬朗形象。下进气区与中网呈对称式设计，借以营造前脸整体上的视觉平衡。侧顶下沉幅度接近欧蓝德，但腰线没那么醒目。
动力对比
2020款欧蓝德动力系统搭载2.0L 166马力和2.4L 192马力两款自然吸气式发动机，传动匹配模拟6挡CVT无级变速箱，最大扭矩分别为201N·m和235N·m，最高时速190-195公里，百公里加速10.1-11.4秒，工信部综合油耗7.4-8.1升。
奇骏同样采用两款自吸式动力，排量和功率为2.0L 154马力和2.5L 186马力，传动匹配7挡CVT无级变速箱，峰值扭矩分别为204N·m和246N·m，最高时速180-190公里，百公里加速10.5-12.1秒，工信部综合油耗6.2-7.7升。
欧蓝德的两款自吸式发动机采用了更高的功率和扭矩调教，因此，与奇骏的两款对位自吸发动机相比，动力表现略占上风。
空间对比
两款日系SUV均提供5门5座和5门7座两种选择，2020款欧蓝德车身长宽高分别为4705/1810/1710毫米，轴距为2670毫米。新奇骏的车身长宽高分别为4675/1820/1722（顶配1724）毫米，轴距为2706毫米。欧蓝德和奇骏的空间表现差距不大，实力相近。
底盘对比
欧蓝德和奇骏的底盘驱动方式和悬架结构是一样的，都提供有前置前驱和适时四驱，悬架也都是采用的麦弗逊式独立悬架和多连杆独立悬架组合。另外，欧蓝德四驱顶配配有中央差速器锁止功能，奇骏的四款四驱产品配有中差锁。改版后的欧蓝德保留了硬朗的底盘设定，奇骏的底盘调教更注重舒适性，两车的四驱产品越野能力在同级之中处于上乘水平。
配置对比
受价格限制，欧蓝德的入门手动挡车型的配置一般，除此之外，其它五款自动挡车型标配六气囊、胎压报警、ESP、倒车影像（高配为360全景）、定速巡航、上坡辅助等；2020款奇骏全部为自动挡产品，全系标配三气囊、胎压显示、ESP、发动机启停、上坡辅助等。尽管2020款减配了副驾驶座电动调节功能，但同价位车款对比，配置仍然要比奇骏丰富。
两车对比，欧蓝德虽然综合实力与奇骏难分高下，可惜的是几次改款都是小打小闹，没能将潜在客户数量提升至可以质变的级别。希望三菱下次改款时，能够拿出更大的诚意，让车迷们看到一个全新的欧蓝德。
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