奇瑞捷豹路虎股份「丽珠生物新冠疫苗」

“豪车”与普通人的距离正越来越近。

随着汽车行业加速迈入电动化、智能化时代，造车新势力正在将“弯道超车”的口号逐一落实，它们已无限趋近于突破传统高端与豪华的原有界限。

有车企靠着性能爆表的电动马达、噱头十足的自动驾驶技术强势崛起；也有以独到的服务体系、以用户为中心的经营理念立足市场；还有凭借着华为的技术与渠道赋能，成功塑造出“智能豪华”形象。可以看见，“豪华”二字正在被新势力注入新的释义。

于是乎，现阶段有越来越多人提出了这样的疑问，传统豪华品牌在新时代的激烈变革中，还能否从容应对挑战？

实际上，当下不少造车新势力，正从早期的野蛮扩张，回归到商业社会的有序竞争中，因为当整个行业都开始调转航向时，一家企业在任一领域都不能存在短板，若稍有偏科，就很有可能在竞争中落入下风。换言之，企业背后是否有全面、坚实的强大实力支撑，才是关键。

与此同时，我们也不能够忘记，尽管不同时代的消费者之于“豪华”一词的认知有所不同，但“豪华”的本质从未改变，这些传统豪华品牌之所以屹立不倒传承百年，除了“家底”深厚，也因为它们能够适时调整、不断创新，进而持续引领市场风潮。

亦如在本月迎来成立十周年里程碑的奇瑞捷豹路虎，便是传统豪华品牌中，从容应对时代变革的绝佳范本。

以体系铸卓越，成就黄金十年

作为国内首家中英合资的高端汽车企业，奇瑞捷豹路虎自2012年成立开始，便不断夯实自身基础，建立并完善了由研发、采购、制造、质量、物流、人才组成的全球化管理体系。

在过去十年间，在强大体系实力的支撑下，奇瑞捷豹路虎持续引进捷豹路虎先进的产品和技术，为中国消费者提供全球品质的产品体验，并以卓越实力创领中国高端汽车市场。

目前，奇瑞捷豹路虎向中国用户所交付的车辆超过45万辆，它们均诞生于常熟生产基地。常熟生产基地是捷豹路虎首个英国本土以外的整车制造工厂，亦是捷豹路虎的全球样板工厂，具备高度智能化、自动化的特点，同时其全球领先的制造设备、生产工艺以及全球统一的品控流程和完整、严苛的公司质量体系，确保了奇瑞捷豹路虎常熟生产基地所下线的每一台新车都拥有杰出品质。

这里往小了说，国内首家专制全铝车身车间，最早由奇瑞捷豹路虎于2016年引进国内。其采用的铝合金自冲铆接技术，到现在依然是业内公认的，连接强度高、技术先进的航空级车身铝材连接工艺。得益于轻量化的铝质车身技术加持，22年款捷豹XFL与22年款捷豹XEL在增加了30%车身强度的同时，整车比同等结构钢车身还减重了20%-45%，进一步将与生俱来的豪华感和运动性能提升至新的高度。

与此同时，奇瑞捷豹路虎还积极推进以数字化技术实现智能制造升级，在业内率先实现工业互联网的应用。一方面，常熟生产基地的整车四大工艺车间，其智能化程度已达到全球领先水平；另一方面，通过启用基于“端到端”制造执行系统MES，奇瑞捷豹路虎得以实现对订单管理、制造管理、质量管理、物流拉动、防错管理、追溯管理等功能的全覆盖，确保每一辆车从生产到交付的任一环节都尽在掌握。

所以往大了说，正因为时间的磨炼，我们才能够将2012-2022年称作是奇瑞捷豹路虎的黄金十年，常熟生产基地，获评2021年度工信部“国家级绿色工厂”；奇瑞捷豹路虎，得到全球杰出雇主调研机构Top Employers Institute“中国杰出雇主2022”认证；路虎品牌，连续四年斩获J.D.Power中国汽车售后服务满意度研究SM（CSI）亚军……凭借着高品质的企业发展、全球品质的产品与服务，奇瑞捷豹路虎不断为国内豪车市场注入了蓬勃生机与卓越价值。

倾听中国声音，奔赴下个十年

站在企业成立十年里程碑的关键时间节点上，奇瑞捷豹路虎并没有满足于现有成绩，而是基于过往十载厚积的强劲体系实力，秉承以“客户至上”的品牌理念，持续倾听中国声音，为国内用户持续提供高品质的英伦豪华用车体验。

根据乘联会数据，尽管当下中国车市仍在遭受疫情反复、供应链紧张等的冲击，但国内豪华车市场仍保持着快速复苏和增长态势。今年10月，豪华车单月销量为20万台，同比劲增17.8%，1-10月累计销量为221.4万台，同比微增0.2%。

换言之，在中国车市由增量竞争转入存量竞争的背后，豪车消费也依旧旺盛，这是中国市场汽车消费更加成熟和升级的结果，但这也意味着如今的豪车消费者更多是增购、换购群体，相应的，他们对于豪车产品的诉求也更高。

因此基于对中国豪车市场需求导向的精准评判，和依托体系实力的强势加持，奇瑞捷豹路虎旗下车型传递更多“中国声音”。具体来看，为满足国内豪车用户之于宽敞空间的需求，路虎·揽胜极光L相比海外版车型在轴距上加长了160mm；捷豹XFL车型则是对中国声音进行了更深的诠释，加入了49面切割水晶质感挡杆等满足中国消费者喜好的豪华设计。