这是后台一位车友留言的一个问题。
当看到这个问题后，我的第一反应和屏幕前的大多数小伙伴一样，会有点惊讶！因为这两款车本身就不具备对标关系，它们虽然都是踏板车，也有一定的运动倾向，但是车型定位和实际表现显然有非常大的差距，所以就不存在如何选，谁比谁好？等一系列问题，基本上就是一个按需选择的简单过程。
但是既然题主非要打破砂锅问到底，那么骑士分享也只能是唯命是从，以常规手法进行对比，给出客观答案。
新款弯道情人 目前售价14680
本田系裂行125 目前售价12980
首先从价格表现来看，这两款车会有差不多两千块的差价，这样的价格差异对于这类小排量车型而言，其实就是预算决定选择的法则。但因为题主考虑的是谁更值得选，所以我们还需要接着往下比。
1.外观方面，裂列125可以算得上是同排量同系车型中颜值比较出彩的一款，因为它的线条应用非常丰富，运动属性也非常明确。而新款弯道情人在150车型中并算不上出类拔萃，它所强调的运动元素也不是非常的突出。不过外观颜值更多还是取决于个人的审美需求，所以这里基本上就是一个萝卜青菜的需求，无所谓谁比谁更漂亮。
2.动力方面，这是150cc无情碾压125cc的数值表现，并且从车辆运动属性的表现来看，弯道情人显然会更符合车型定位，所以就动力表现而言它会更有优势。
但是台版车型有一个软肋就在于动力强的同时油耗也会比较高，并且运转品质也不是非常的理想。而这时候裂行125的性能均衡性，运转品质就会突出优势，所以表面来看在发动机板块弯道情人可以全面碾压裂行125，不过对比来看这也是需要前提条件的。
3.配置层面，新大洲本田推出的裂行125虽然在125车型中表现还算丰富，其它日系车型没有的它也都有，但是在新款弯道情人面前它还是会逊色一些，毕竟后者会有前后碟刹双通道ABS，光凭这一项这款车就会更能体现出它的安全规格。
4.车身方面，这两款车都属于比较紧凑型的结构，它们的整车并不是很大，轴距基本上都在1200mm，但是弯道情人还是会略大一点，并且它的操控调校是裂行125根本比不了的。
这主要是因为新大洲本田裂行125它就是一款表面看起来比较运动，但骨子里并没有多少运动血液的通路踏板车。而光阳弯道情人虽然表面看起来不够运动，但是它的内在运动基因非常充沛，是很多同级车型中比较突出的。
因此这里就会表现出两款车型完全不一样的骑行表现，甚至于使用方向。本田系裂行125说到底就是一款通路买菜车，只不过它的外观会比较新颖，配置在同级车型中也会比较丰富，但是这款车没有什么可玩性。
而新款弯道情人虽然看着没啥亮点，还有点不够时尚，不过它的可玩性在同级车型中还是比较给力的，所以这两款车型的选择方向基本上就是日常代步选裂行125，想要跑山玩耍，注重操控就选新款弯道情人。
至于这两款车谁更值得选？骑士分享是这么看的，如果只是日常的通勤代步裂行125并不见得会成为首选，因为豪爵的AFR125，济南铃木的UY125也都不错，只是配置没有它丰富而已，但价格有优势。
但只注重可玩性新款弯道情人150就会非常值得考虑，因为这款车不仅降低了价格，还优化了操控表现，这就使得它在同级车型中依然有比较明显的竞争优势。
所以按照这个思路光阳新款弯道情人150就会更值得选择。当然这纯属个人建议，实际的选择还是要结合个人的具体需求，综合考量，不能一概而论。
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