近日，玛莎拉蒂官方正式发布了旗下全新GranTurismo EV的官方预告图。新车作为玛莎拉蒂首款纯电动车型，将在位于意大利的米拉菲奥里工厂（Mirafiori）生产，并计划于2023年正式上市。
从预告图上看，新车传承了老款GranTurismo优美的车身线条，车头部分依旧采用了经典的鲨鱼嘴造型，并搭配了直瀑式的“调音叉”中网，前大灯组为纵向布局，造型与MC20相类似。目前预告图上还是有一些伪装，所以前包围的一些细节还无法窥探一二。
车身侧面，新车依旧保持了意大利GT跑车优雅的身姿，前后侧翼子板造型非常宽大，轮圈则采用了以三叉型为视觉中型的样式，并配备了多活塞制动卡钳，车身上还有类似电路板的品牌LOGO，凸显了新车电动化的身份。
车尾部分，新车相比老款车型其溜背式的实际更加顺滑，后备厢末端微微上翘，形成一个扰流板的样式；尾灯则采用了狭长的造型，因为是电动车型后包围看上去较为平整，没有了排气布局后，将会配备大尺寸的尾部扩散器。
动力上，根据目前的信息表明，新车将采用800伏的电力系统，并搭配三台电动机，其最大功率可达到1200马力，并称0-100km/h加速时间小于3秒，最高时速接近300km/h。
值得一提的是，玛莎拉蒂的电动化进程将会很快实现，根据目前规划来看，在纯电动GranTurismo发布之后，玛莎拉蒂Grecale也将推出纯电动版本，该版本也将于2023年首次亮相；到2025年，全新的总裁、Levante以及MC20也均会推出纯电动版本。玛莎拉蒂当前的目标是到2030年后旗下仅保留纯电动车型，但GranTurismo依旧会提供汽油版。不过官方并没有提到Ghibli车型的电动化规划，这可能预示着玛莎拉蒂或将在这一代Ghibli之后取消该车型。
作为Stellantis集团内唯一的超豪华品牌，2021年玛莎拉蒂全球市场份额增至2.4%，其中北美及中国分别占2.9%和2.7%；销售总量显著增长，共计向全球车主交付24269台，同比大幅增长41%；调整后经营利润率达5.1%，净营收达20.21亿欧元。
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