大乘大觉，迎难而上
国产车近年来表现可圈可点，既有高举民族品牌大旗的长城吉利长安三大品牌，销量口碑是节节攀升，令国人渐渐认可；又有第二梯队一汽奔腾、一汽红旗、广汽传祺等"国家队"奋勇直追，各自打出自家一片天地，而在2018年9月才初试啼声的"大乘汽车"对于消费者来说倍感陌生。大乘汽车是何来头？
一句话概括，大乘汽车是新名声老实力，前身源于1969年，至今已有50年历史的南昌汽车厂，历经抚州汽车厂、江西富奇汽车厂、江铃集团轻型汽车等不同阶段。2018年在全国劳模吴建中、海归80后少壮吴潇父子领衔下组建成立江西大乘汽车有限公司。吴建中是2002-2003年民企造车事业中的风云人物，吴潇毕业于伦敦政治经济学院，自小热爱汽车。可谓厂家有历史，领头人有传承。
诞生于2018年的大乘汽车，适逢整个中国汽车工业的一个拐点，2018年国内汽车产销同比应声下跌，进入艰难时刻，车市到了拼刺刀见真章的白热化阶段，不少车企在风雨飘摇中勉力支撑，而在这个时候新生的大乘汽车缘何还敢在江西竖起大旗以图中原？通过这次实地走访大乘汽车厂区、试驾大乘G60S等活动，我概括一句话：团队有干劲、工厂有实力、产品有硬货。这次接触到的整个大乘汽车团队，给人一种欣欣向荣之朝气；江西、江苏两地工厂具备汽车全套生产销售资质；试驾的大乘汽车主力车型G60S让我感受到什么叫硬核实力。
大乘G60S：星轨美学 格局流畅
本次试驾选择在大乘汽车江西抚州工厂到抚州大觉山路段，包含城市道路、高速、山间弯道等综合路况，试驾车型为G60S 次顶配车型。首先吸引我的是G60S外形，漂亮。大乘G60S以"星轨矩阵"为美学设计基础，前脸进气格栅与前大灯相连，配合两侧发散的波浪形中网呈现出一体化设计风格，锋芒环绕式腰线从头到尾一气呵成，搭配下方最大215/55 R18的霹雳星云轮毂，让人眼前为之一亮。整车长宽高分别为4521/1840/1672，轴距2680,实际驾乘感受中，后排空间更舒适。
内饰方面，集合仪表台和中控台的26英寸贯通式（非拼接）大屏极为夺目，增强了内饰整体科技感与层次。中控下方配有一排实体按键，配备0.8平米全景天窗和四色氛围灯，细致的双缝线和大面积镀铬装饰随处可见。
配置方面，360度全景影像、无钥匙进入、远程控制、手机无线充电等齐全，ACC自适应巡航达到了L2级自动驾驶水准，这些配置在合资车型往往是20万起的水准了。不得不说，大乘汽车在配置层面展现了极大诚意。
高速稳如牛，动力强如虎
大乘G60S采用前麦弗逊后E型多连杆独立悬架组合形式，前悬挂采用了大量铝合金材质，前副车架和下方摆臂都是铝合金，实际驾驶体验中，这套底盘组合给人稳稳的安全感，在高速130的时速中，整个车身很稳定扎实，过山路弯道时侧向支撑性优异，过减速带和坑洼路段时，滤震干脆，舒适性也还不错。
动力组合方面，采用合作研发的1.5T发动机 6mt/盛瑞8at组合，最大功率110kw，最大扭矩215Nm。实际驾驶中，油门前段调校敏感有力，起步加速快，在高速路段时超车加速毫不费力，调换到运动模式，更能感受到动力供给源源不断的感觉。NVH方面表现尚可，后期有更大进步空间，此外，一键升降车窗时，声音略微生涩后期可优化。
对了，这么好的车，只卖6.99万起，最高11.99万，良心价。除了品牌力打造尚需时日，这个价格这样的车，我挑不出其它毛病。
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