介绍一下大众电动汽车ID4CROZz。ID.4CROZZ在日常使用中比燃油车更方便。暗装门把手固定在门上。轻轻一拉，车门将自动解锁并打开。上车，踩下制动踏板，转到d档，然后直接起动。无需插入钥匙，按钥匙启动，松开手刹，加热汽车。至于下车，就更容易了。停车和打开车门时，车辆会立即自动完成几个操作，如换入P档、断开输出和拉手刹。
在看脸的时代，美是王道。虽然有人说漂亮的车不一定卖得好，但卖得好的车必须有一个好看的皮包。ID.4CROZZ的外观非常吸引人，其整体形状非常圆。立面设计为公众的传统设计风格增添了许多元素。封闭的上格栅大大降低了风阻力系数。上格栅的光带穿过徽标并连接两侧的前灯，大大扩展了水平视觉宽度，使其更低，更具运动感。
舒适性感受
车内小空间设计还是非常够用的，特别大。中控下面有个隐藏储物空间，还蛮大的，女士可以放下包包或者开车的平底鞋，非常的实用。四门上的储物空间都非常大，两个前门各放5瓶水都没问题，这样跑长途放伞，咖啡，红牛，水都行，足够用。中控水杯架，扶手箱配置也完全够用，扶手箱很深，容量不小后备箱容积：后备箱512升的容积完全够用，后排即便不放倒放24寸行李箱目测能放四五个，相对平整规则，开口大，能放的下的东西进去都没问题。舒适性这块前排座椅有电动按摩，我还是比较喜欢的，有时候开长途休息按一按还是很惬意的。三区空调也比较实用，比我之前的丐版A3强大多了。最喜欢的是后排没有了大众油车那个横梁凸起，后排中间位置乘坐舒适性提升不少。
动力和操控感受
动力这块起步油门深点会有点冲出去的感觉，高速推背感不是特别明显但超车还是很轻松的。上坡没试过很堵的，从上车库的坡看这块也完全没问题。油门，刹车都偏软，行程比较长。动力整体比较平顺，起步后地板油也是平稳加速，不会有突突的感觉，不会让乘客太晕车的。车道保持辅助比较准，开启自动巡航的时候能自动调整方向盘基本保持在车道中间，但有时候忘了打转向会抢方向盘，这个不太习惯。方向盘略重，对女士来说会有点吃力，但是我喜欢的手感。转弯半径非常小，调头不费劲，不会让你倒车来第二遍。
声明：该文观点仅代表作者本人，权责归原作者所有，本站系信息发布平台，仅提供信息传播，如有侵权或违规内容请及时与我方联系，我们将及时进行处理。