近些年逐渐变化莫测的汽车消费市场，让不少车企都开始手足无措。从一开始大力发展新能源，到新能源汽车事故频频，前有特斯拉刹车门事件，后有比亚迪起火事件，在技术路线上更有增程式优劣之争。不得不说，新时代的巨轮，总会遇上一些“暗礁”。随着大众对于新能源的接纳程度变化，抛开增程式车型以及纯电车型，插电式混动车型有了不错的市场前景，可谓是补两者之短，扬插混之长。今天，笔者就来简单对比两款10多万落地的插混轿车，看看这两款车各有哪些优劣，它们分别是：秦PLUS DM-i和帝豪L 雷神Hi·P。
(2021款 DM-i 55KM 旗舰型 指导价:12.58万元)
（2022款 1.5TD-DHT Pro 100KM Super 迅 指导价：13.58万元）
在外观方面，两款车都是目前主流的家用小车设计风格，采用了现代化设计色彩的手法，通过大面积的进气格栅，搭配“眯眯眼”造型LED灯组，让整体的视觉观感提升。
车身尺寸方面，秦PLUS DM-i的全车尺寸为4765x1837x1495mm，轴距2718mm。
帝豪L 雷神Hi·P的全车尺寸为4735x1815x1495mm，轴距2700mm。
可以明显的看出在尺寸方面，秦PLUS DM-i有着一定的尺寸优势，可以提高些许空间表现。
性能方面，秦PLUS DM-i搭载了一台1.5L自然吸气发动机，加上一台永磁同步电机，匹配E-CVT无级变速箱。发动机最大功率81kW，峰值扭矩135N·m，电机最大功率132kW，峰值扭矩316N·m。NEDC综合百公里油耗1.2L，百公里电耗11.7kWh，纯电续航里程为55km。
帝豪L雷神Hi·P方面，则是搭载了1.5T涡轮增压发动机，加上一台永磁同步电机，匹配其自研的雷神3挡DHT变速箱。综合最大输出功率233kW，峰值扭矩610N·m。NEDC综合百公里油耗3.8L，百公里电耗14kWh，纯电续航里程为100km。
选买建议：通过简单的对比分析可以看出，帝豪L雷神Hi·P更多追求输出表现，更多是动力取向，因此电耗和油耗表现弱于秦PLUS DM-i。秦PLUS DM-i则是更多方面强调燃油经济性和续航表现，因此电耗和油耗都较为优秀。值得一提的是，两车均提供6年或15万公里质保，在保养维护方面都很优惠。如果长期市内通勤，那么秦PLUS DM-i就够用了还能省下1万，如果对于驾驶性能，偶尔跑个长途高速，那么帝豪L雷神Hi·P则更能满足您的需求。是您的话，您会怎么选呢？
声明：该文观点仅代表作者本人，权责归原作者所有，本站系信息发布平台，仅提供信息传播，如有侵权或违规内容请及时与我方联系，我们将及时进行处理。