汽车踩了油门速度还是上不去「为什么油门踩到底车速也提不上来」

作者:撸车师兄

车子开了几年后感觉动力越来越差,是哪里出了问题?该怎么提升动力?

一、燃油泵老化;

汽车燃油系统示意图

燃油泵的作用,就是负责把油箱里的燃油吸起来,然后加压通过油管输送到发动机里。

而燃油泵吸油的快慢,是根据驾驶员踩油门踏板的深浅来决定。

简单来说,就是油门踩得越深,燃油泵吸油的速度就越快。

这样才能保证喷油嘴有足够的的喷油量,发动机才能输出足够多的动力。

老化的燃油泵

但随着时间的推移,燃油泵也会慢慢的老化,导致工作效率降低。

但是它并不会完全丧失输送燃油的功能。

就好比让一位老人搬一箱矿泉水,不慌不忙的一瓶一瓶搬还行。

要是让他一次性把一整箱水搬走,可能老人连搬都搬不起来。

燃油泵

所以一般车子低速行驶时,燃油泵可以正常的工作,不会有什么太大的问题。

一旦车子急加速或者高速行驶时,老化的燃油泵无法更快的输送出足够的燃油。

发动机无法及时获得更多的燃料,自然就没有动力输出了,车子也就加不起速来。

燃油压力表

所以年限比较久的老车感觉动力不足的话,可以先使用油压测试表,测试一下燃油泵的压力。

如果燃油压力不足,那么更换一个燃油泵,搞不好就能恢复“青春活力”!

在《撸车师兄》第218集(车子加速不给力?师兄自己动手更换油泵,老车回到新车动力)里,有详细的燃油泵更换过程。

二、喷油嘴堵塞;

喷油嘴喷油示意图

其实可以把喷油嘴简单的理解为一个单向电磁阀。

它的输入端连接着有压力的汽油,输出端是非常细小的雾化孔。

而中间就是一个电磁阀来回开合,依次来控制汽油的通过量,决定喷油的多少。

喷油嘴雾化喷孔

如果使用了劣质汽油,或者几十万公里都没换过汽油滤芯。

那么汽油里的一些大颗粒的杂质,可能会堵塞喷油嘴的雾化孔。

这就会造成喷进发动机的混合气体过浓、或者过稀的情况。

从而导致发动机的动力下降。

但其实避免这种情况的发生,做好以下两点就可以了;

外置汽油滤芯

1、定期更换汽油滤芯,在《撸车师兄》第4集(自己换汽滤(视频)撸车师兄·第四集 )里,有具体的自己动手更换过程。

喷油嘴

2、定期清洗喷油嘴,在《撸车师兄》的第119集(喷油嘴到底能不能洗?该怎么洗?为什么会洗坏?一次性给你看明白 )里,也有具体的操作方法,一定对你有所帮助。

三、火花塞电极磨损;

火花塞材质

火花塞的电极部分一般都是导电性能良好的金属制成,例如常见的铜、铂、铱等金属材质。

但即使是非常坚硬的铂金火花塞,长期在几百度高温的缸内工作,也会有一定的磨损。

火花塞电极间隙变大

这就会导致火花塞电极的间隙慢慢变大,影响到火花塞的跳火。

最终总成发动机点火不良、缺缸、爆震等情况,从而造成车子动力下降;

发动机爆震

这里需要提一嘴的是,使用了低标号的汽油、或者是辛烷值较低的劣质汽油。

也会导致发动机产生爆震,造成车子动力下降。

所以根据随车维修说明书定期更换合适的火花塞,和使用正确标号的汽油,是非常有必要的!

而且自己动手更换火花塞非常简单,在《撸车师兄》第6集(差火?那就自己动手换火花塞呗(视频)《撸车师兄》)里,有详细的更换过程。

四、活塞环磨损;

活塞环

发动机的活塞直径并不是和气缸直径完全一样的,而是要稍微小一点;

那为了确保气缸内的密封性,设计师就在活塞上加上了2道气环和1道油环。

所以真正和气缸产生摩擦的,并不是活塞,而是活塞环!

发动机气缸壁磨损

如果发动机使用了劣质的机油,或者发动机机油不足。

就会导致活塞环和气缸壁之间的润滑不够。

这就容易造成气环和油环、甚至气缸壁磨损严重,也就是我们常说的发动机拉缸。

这样一来,气缸内的密封性就变差了!

发动机做功示意图

那么气缸内混合气体爆燃时产生的力,就会有一部分从活塞环和气缸之间磨损的间隙漏掉了。

所以活塞做功的力就会变小,那发动机输出的动力自然也会下降;

就好比打气筒漏气了,你打一半气漏一半气,效率不仅会下降,而且还很累。

所以,为了尽量减少活塞环的磨损,要根据随车维修说明书使用合适标号的机油。

五、气门积碳过多;

气门积碳

只要是内燃机,产生积碳就是不可避免的。

随着长时间的使用,发动机气门上的积碳只会越沉积越多。

这些积碳会导致气门关闭不严,结果就会和第4点一样。

气门积碳清洗前后对比

活塞在做功时,会漏掉一部分气缸内爆燃产生的力,从而导致发动机动力下降。

很多老车动力下降的原因就是因为气门积碳过多。

所以,为了尽量抑制积碳的产生,定期使用清洁积碳功能的燃油添加剂,是有一定必要的。

如果这篇文章能帮你解决车子动力下降的问题,那么请把它转发分享给你的朋友,并且帮我点个赞!如果你想要获得更多自己动手保养汽车的姿势,关注撸车师兄,每周三、周五更新,我们下期再见~拜拜

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