文：懂车帝原创 高帅鹏
[懂车帝原创 2020成都车展] 2013年，奔驰首次涉足紧凑型SUV市场并推出了GLA系列，它的出现让三叉星徽章在豪华品牌入门级SUV阵营宣示了存在。当初代奔驰GLA系列亮相7年之后，第二代车型在今年的成都车展宣布在国内上市，新车究竟给市场带来了哪些改变，请看今天的全新奔驰GLA静态实拍。
老实说，老款GLA的外形设计仿佛一款被加高底盘的两厢车，SUV车型的造型特点并不明显，反观新一代车型，在奔驰最新家族化设计风格的加持下，新一代GLA造型设计得到了全面的革新，其中新车前格栅改为镂空式单横幅设计，格栅内部带有镀铬处理的点阵式造型，前脸整体设计相比上一代车型更加简洁，也更加饱满。
在外部配置方面，新一代GLA配备有前卫版外观组件、铝合金车顶轨、带雨量传感器的风挡玻璃雨刮器、电动可折叠外部后视镜、LED大灯、前雾灯以及18英寸双五辐铝合金轮辋，轮胎规格为235/55 R18，轮胎品牌来自普利司通。
在车身尺寸方面，新一代GLA长宽高分别为4417/1834/1610毫米，对比上一代车型，其车宽增加30毫米，车高增加75毫米，车长减少32毫米，车身长度更加紧凑，同时高度和宽度的增加，也让整体车身视觉效果变得厚重。在轴距方面，新车轴距相比老款车型增加30毫米，达到了2729毫米。
尾部方面，新一代GLA车尾造型更加饱满，尾灯组内部采用LED光源。同时，奔驰进一步简化了新GLA尾部的造型元素，取消了老款车型上位于尾灯之间的贯穿式镀铬条设计。此外，新车在后保险杠下部使用了部分镀铬装饰以提升新车的跨界风格，排气布局依然为双边共双出口设计，不过有所退步的是，其真实排气口仅为右侧单出口设计。
来到车内，新一代GLA中控台使用了独具奔驰家族风格的双10.25英寸连屏设计，配合圆形的空调出风口，让这辆定位入门的GLA依然具备了奔驰家族特有的内饰氛围。当然，新一代GLA的方向盘设计也并不让人陌生，目前这款多功能方向盘已在奔驰旗下最新一代车型上推广，它的最大特点是在传统按键、滚轮的控制方式中，融入了全新的触控式控制方式。
配置方面，新一代GLA 200标配有Nappa皮革包裹方向盘、触控板、自动空调、64色氛围灯、电动尾门、前排座椅8向电动调节、MBUX智能人机交互系统、定速巡航、倒车影像等。在选装配置方面，新车可选装行车记录仪（4100元）、加热前排座椅（2600元）、带有12个扬声器的Burmester音响系统（6000元）、手机无线充电（2000元）等。
动力方面，目前奔驰官方仅推出GLA 200一款车型，该车搭载1.3T四缸发动机，最大功率120千瓦，峰值扭矩250牛· 米，传动系统匹配7速双离合器变速箱。新车0-100公里/小时加速9秒，最高时速为207公里/小时。预计该车未来还将推出低功率版的GLA 180车型和四驱版的GLA 220 4MATIC车型。悬架方面，该车前悬架为麦弗逊式，后悬架为多连杆式。
目前，新一代GLA 200车型已正式公布售价为30.38万元，该定价介于上一代GLA 200和GLA 220之间，单纯对比老款GLA 200车型来看，售价有所提升。回顾上一代GLA实现国产化的5年生命周期，其取得了30万辆的总销量，尽管销量相比同门其它车型不算抢眼，但GLA也是奔驰在豪华品牌入门紧凑型SUV市场与宝马X2、奥迪Q3抗衡的重要产品。从新一代车型来看，其不仅有着显而易见的全新外观和内饰设计，加长了30毫米的轴距也有望在空间方面得到改善，但目前仅有的一款GLA 200车型恐怕让消费者的选择太过单一，突破了30万元大关的定价，无论相比老款GLA还是竞品，都不具十足的优势，或许未来定价有望下探的的GLA 180车型才能获得更多消费者的接受。
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