在此之前，我们先来看一下各国各地禁售燃油车的时间规定。
2016年，挪威提出了明确的燃油车禁售时间：2025年
荷兰、德国，通过议案的形式提出禁售燃油车的时间：2030年开始实施
海南和台湾提出了规划，海南禁售燃油车时间：2030年
台湾禁售燃油车时间：2040年
当然，以上还只是一小部分国家，不过从这一例例禁售燃油车的政策来看，各国是铁了心的要全面向电动化发起总攻了，但是事实是，在这其中，也仍有部分车企持有反对意见。
近日，美国加利福尼亚州宣布从2035年开始禁售燃油车。此公告其实并不稀奇，因为此前都炒过，但神奇的是，丰田章男发声了，他说：“如果要实现加州这样的电动化目标是很困难的，因为现在还没有那么多的人想要购买一辆纯电动车，除此之外呢，对于丰田而言，我们还没有计划像某些竞争对手那样急于全面纯电化！”
熟悉丰田章男的人应该都知道，丰田章男在很早之前就对全面禁售燃油车提出过反对意见，那么由此看来，丰田章男打心底是不屑与禁售燃油车的车企门为伍的，不过我们也能看出来，丰田章男慌了！
为什么要慌？
其实对于丰田车企而言，因为有足够强大的背景，由燃油车向全面电动化转型并不是难事儿，关键是一旦全面转型，丰田要损失太多的东西，比方说其国家配套的零部件业首先就会遭受重创！其次与之相关的机械制造以及钢铁制造等相关产业也会受到冲击，这其实才是丰田章男最不愿意接受的。
从目前丰田的产品布局来看，其虽然有心向新能源汽车方向转型，但力度并不是很大，更多的，它的重心还是偏向于其旗下的混动车型，不过大势所趋，丰田章男即使有100个不愿意，还是得顺应时代，所以在这方面，丰田章男算是嘴上不愿意，心里很诚实的那一类。
为啥？
打开丰田的官网，你会发现，其实丰田在全方位电动化技术这一块已经开始布局，其中包括油电混动车型、插电式混动车型、纯电动车型、氢燃料电池车型，最关键的是，其上方还有一行小字：“丰田始终致力于通过全方位电动化技术，为实现“碳中和”贡献力量。”
其实丰田这样说，不假，因为在氢能源技术方面，它一直在坚持，你们要知道的是，此前有许多国家也在研究氢能源汽车，但是由于看不到“钱”途，许多国家都选择了退出，所以在这一点上，我还是赞扬丰田这坚持不懈的精神的，不过话说回来，对比之前丰田章男的说辞，还是有点自相矛盾了。
写在最后
不论最后结果如何，丰田章男的一席话也肯定是不能阻挡汽车全面电气化的，如今不仅是各国各个车企的章程公布，还有消费者对于纯电动车而言，也更多了一份自信，并且他们也愿意花钱购买纯电动车，这其实就足以说明一个问题，那就是——人心所向。
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