凯美瑞爱卡汽车「江淮瑞风s4油耗多少」

[XCAR 静态体验 原创]

下周末，一年一度的广州车展将拉开盛大的序幕。在本次车展上，中国品牌江淮汽车将亮相一款全新的小型都市SUV——瑞风S4。近日，我们获邀来到江淮汽车的技术中心，提前体验到了这款历时3年研发的全新车型。

在我眼中，江淮乘用车在国内新车市场一直比较低调。相比起其他声势浩大的中国品牌，江淮最近几年发布的新车比较少，反倒是近期众多关于“江淮大众”、“江淮蔚来”的新闻将其推上了风口浪尖。大众/蔚来先后找江淮洽谈合资代工事宜，我觉得这从另一个方面也说明了江淮汽车目前的生产制造工艺已经得到了认可。也许是将过多的精力放在了外部合作上，内部新车的研发工作则显得稍有停滞。古人云“不进则退”，江淮不可能不明白这个道理。所以，在酝酿了几年之后，借着“都市小型SUV”这股春风，瑞风S4正式亮相了。

初看瑞风S4的第一眼，给我的感觉就是它比瑞风S3看起来更具运动和活力，设计师的灵感就来自活力四射和充满能量的都市年轻人，在这种“惊艳设计”的理念下，江淮旗下的这款全新一代都市小型SUV也应运而生。

新车定位为小型SUV，尺寸介于自家的瑞风S3和S5之间，长宽高尺寸分别为4410/1800/1660mm，轴距为2620mm，和长安CS35 Plus的尺寸相当。那它是否会对现售瑞风S5的销量产生冲击呢？我觉得并不会。多年来，江淮瑞风的SUV产品一直在小型和紧凑型市场打拼，车型种类已经比较多了，但缺乏一台颜值高、品质又好的精品小型SUV，瑞风S4的出现就是为了填补这块的空白。

前脸采用了六边形星辉展翼式进气格栅设计，动感十足。相比江淮系列的其他兄弟车型，中网的设计更加修长和扁平，从而拉宽了车头的视觉效果。这种前脸样式基本上会成为之后江淮新车的家族式脸谱了。

前大灯采用全新流线型设计，日行灯采用了LED光源设计，看上去非常犀利，而这样的设计也为前脸注入了不一样的灵魂，增加了前脸的辨识度。

通过这张图，我们对前大灯的光源结合会有更直观的了解，除了日行灯采用了LED光源设计外，转向灯、远近光灯则采用了卤素光源。而下方的雾灯在转向时，则起到了转向辅助灯的作用。

双色车身和悬浮式车顶的设计，是江淮瑞风系列在车身造型上的又一次突破，两条刚劲有力的侧面腰线从A柱位置延展开，上腰线逐渐上扬，并在尾部和尾灯轮廓相连，在视觉上有一种扩张感，抓住了年轻人追求运动个性的心理。

据悉，瑞风S4全系都会配备这种黑色镜面车顶，在先行上市的首批车款里，并不会有全景天窗这一项配置，之后改款车型可能才会增加。目前这台试装车上配备的是传统单片式小天窗，没有太大惊喜。

尾部整体的设计层次分明，强健的肩线将SUV车型拥有的那股“野性”展露出来，让它看起来更加的时尚大气，也更受年轻消费者的追捧。

贯穿整个车尾的镀铬装饰条与尾灯融合，这种贯穿式的尾灯设计近些年常在一些合资车型上出现，而瑞风S4这样的设计，至少在视觉上将新车的时尚感和品质感拉升了一个档次。而在立体感的营造上，瑞风S4表现非常出色，尾部的小尾翼和镀铬亮条都是向外凸出的，多维立体的设计手法很成熟。

尾灯的光源设计与前大灯如出一辙，都采用了LED与卤素搭配的光源设计，修长的尾灯内侧位置还细心的加上了“JAC”字母标识，通过这些细节，可见江淮在造车理念上的用心和专注。

除了我们看到的尾部倒车摄像头，瑞风S4还将会提供360°全景影像功能，在这个级别中，算得上是出类拔萃了。

后风挡玻璃倾斜角度比较大，顶部的高亮亚克力小尾翼凸出明显，形成了由里及外的空间感。而在颜色上也都统一成了纯黑色，很受年轻消费者的喜欢。

全新的造型设计吸引眼球

来到内饰部分，瑞风S4的内饰可以给予很高的分数。给人的第一个感觉就是精致和相对的高档次。黑色的皮革再辅以众多的银色镀铬饰条，具有不错的质感，十分难得。

在中控台的布局上，瑞风S4也颇为讲究。液晶屏幕悬浮于中控台上方，下方一体式贯穿式出风口则拉宽了横向的视觉效果，设计手法上比较大气。

三辐式真皮方向盘手感不错，中间的亮银色饰条点缀地恰到好处。在两侧的多功能按键区，定速巡航、多媒体控制、语音控制等一应俱全，在这个级别中属于比较丰富的。

在这台试装车上，方向盘支持上下调节，缺失了前后调节，调节范围比较有限，希望在后续量产车型上能够补全。

空调控制面板是瑞风S4此次的又一大亮点，纯触摸的操控设计提升了档次感和科技感。但和很多其他类似车型一样，在盲操方面，会带来稍许不变。凡事都有两面性，触控的操作模式会带来更高级的使用感受，对于新鲜事物，我们应当接纳。

就像涂了粉底的美女一样，虽然好看，但却碰不得。镜面材质的面板非常容易沾上指纹，并且在阳光下还容易反光，这需要一定时间的适应。

10.25英寸的悬浮式中控大屏拥有相当不错的科技感。整体的屏幕清晰度、响应速度都可圈可点，功能性上也很有看点。

这套车机系统搭载了时下流行的车联网功能，你可以在瑞风S4的车机上自行下载诸多APP，丰富、扩展车机的应用。这种1 1大于2的车联网功能，已经成为越来越多多媒体系统的主流趋势。

如果你用不习惯，或者在开车时无暇分心使用虚拟按键。那么瑞风S4的语音助手则能帮你一个大忙。车机系统能迅速的识别车主所发出的语音指令，并转化成相应的系统指令，相当的智能和人性化。

仪表盘样式比较普通，没有太多看点，但据厂方工作人员透露，在未来的顶配车型中，会配备10.25英寸的全液晶仪表盘，这还是相当值得期待的。

一键启动已经逐渐成为如今车辆的标配，虽然不如钥匙启动那样有着仪式感。但是方便、轻松、快捷已经成为年轻消费者生活方式的主旋律。

仪表台上方，不吝啬成本的使用了皮革的包裹，在能够遮挡住阳光对仪表盘侵扰的同时提高了高级感，在实际的触感方面也相当的不错。

用料方面，中控台的上半部分为硬质材料，而下半部分采用了软性的同色皮革包裹。无论是视觉效果还是实际的触感，都具有不错的体验。对于国产车型来说，能获得这样的表现，可以说相当难得。

在这台试装车上，我们能看到ESP关闭按键、ECO节能模式和360°全景影像功能，其余按键目前为空，但从中不难揣测，在将来的后续车型中，会有更多的配置可供拓展和选择。

实拍车型配备了普通的天窗，并且此款天窗可以完全打开，虽然尺寸不大但却拥有不错的采光面积。在未来车型上或将配备全景天窗。

内饰设计追求豪华感 配置不算低

座椅采用双拼色的皮质辅以别致的缝线，有一定的设计感，乘坐感受偏舒适性，且两侧的护翼较为厚实，能给予身体提供一定的支撑性。

后排两侧的座椅与前排的舒适性保持一致，坐垫比较柔软，并且可以按4/6比例放倒，其他并没有什么特别出彩的地方。

体验者身高为180cm，将座椅位置调至最低后，其头部空间还剩余1拳左右，表现不错。

前座椅位置保持不变，体验者来到后排，其头部空间剩余4指的距离，腿部空间还剩余1拳4指。实际体验下来，在小型SUV阵营里，这样的乘坐空间表现还是非常不错的，能够满足绝大部分消费者的用车需求。

中间的地板凸起不明显，对中间乘客脚部的放置影响甚微，并且中间过道的前后距离也足够充裕，乘客上下车时不会因此而带来不便。（体验者鞋的尺码为42码）

可以看出江淮对消费者的用车需求还是非常了解，一辆能够贴合消费者需求的车才是真正的好车。坐在后排的乘客，能够享受到2个USB充电接口，同时下方的储物空间，也能摆放手机，挺实用的。

行李厢的空间十分的规整，能够提供充足的储物空间，并且后排座椅还支持4/6比例进行放倒，以此来进一步拓展行李厢的装载能力。

此外，在行李厢盖板的下方还贴心地配备了大小不一的储物格，能够收纳很多零散的随车小物品。

车内还提供了丰富的储物空间，并且都比较宽敞，中央扶手箱的底部设有防滑垫，除了起到防滑的作用还能尽量避免放置小物品所造成的异响，同时在水杯架的后方还设有一个合理放置手机的手机槽。（演示机型为苹果5.5英寸Plus系列）

在挡杆前方的储物空间，应该不是专门为放置手机而设计的，所以在摆放手机时并不太合理，更适合放置车钥匙、零钱包或随手的小物品。

动力方面，瑞风S4将搭载1.5T涡轮增压发动机和1.6L自然吸气发动机，据悉，1.5T发动机的最大功率为110kW（150PS），最大扭矩为210Nm，达到了中国品牌的主流动力水准表现。

传动方面，与发动机匹配的将会有6速手动变速箱或CVT自动变速箱。

悬挂方面，采用前麦弗逊式独立悬挂 后扭力梁式半独立悬挂的组合，在这个价位里很平常的一套组合，至于它开起来的表现怎么样，将在后续的动态试驾内容中向大家呈现。

编辑点评：应该说，此次静态体验过程中，瑞风S4还是给了我很大的惊喜的。作为一台全新车型，它应当以一个全新的面貌来迎接大家，而它做到了。对于江淮而言，瑞风S4则是一款可能会改变目前销售困局的重要车型。对于用户来说，它的造型足够吸引人，很漂亮也经得起推敲，配置上很丰富，空间也没有短板反而还比较出色，这就满足了用户购车的基本需求。所以，剩下的就只有价格了，只要够亲民，我相信大家还是会买账的。下周的广州车展，江淮汽车官方会公布相关信息，我们拭目以待吧。

空间很宽裕 有2款动力可选择

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