这款看起来很俗气的梅赛德斯CLK是AMG稀有物之一
这个红色的版本就像它在2007年离开工厂时一样。如果您从未见过这样的汽车，并不需要感到惊讶-CLK DTM AMG敞篷跑车是最稀有和最受欢迎的现代奔驰之一，甚至在奔驰SLR迈凯轮和奔驰SLS AMG黑色系列上都表现出色。在2004年至2006年之间，仅生产了100辆双门轿跑车和80辆敞篷车，其中大多数在欧洲市场出售。
CLK DTM的创建是为了庆祝梅赛德斯参与重新推出的德国旅行车大师赛（DTM）赛车系列，毫无疑问，CLK DTM无疑是最受赛道关注的AMG，甚至位于后来的CLK63 AMG Black系列之上。相对固定的CLK级产生了很多变化，而且意义重大。四个角处的加劲弹簧都是可调的，并配有更硬的后防倾杆，新的轮毂支架，驱动轴和取代了现有橡胶衬套的金属接头。还提供了更强劲的限滑差速器，以及经过重新校准的牵引力和稳定性控制系统，该系统可与一组大型的14.2英寸前制动盘和13.0英寸后制动盘配合使用。
可以预见，与常规CLK55 AMG相比，功率会明显上升。增压的5.4升V-8发动机功率达582 hp，扭矩达590 lb-ft，由Benz的5G-Tronic五速自动变速箱进行管理，尽管经过强化，以管理更大的动力。拧紧那些即将汽化的后轮胎，DTM在约3.8秒的时间内达到了每小时60英里的速度；保持脚踏入，直到针扫到不到200 mph时，CLK才会停止拉动。
在内部，AMG有点发狂，用一件式的比赛用铲斗取代了CLK55 AMG的常规运动座椅，以及后座曾经使用的交叉支撑。为了符合DTM的主题，梅赛德斯在车顶上安装了覆盖有绒面革的方向盘轮辋，似乎在各处都添加了碳纤维，并用一个奇怪的小金属纽扣代替了较小CLK车型的典型选档器。
实际上，没有什么可以与CLK DTM相匹配的汽车具有开箱即用的跟踪功能。因此，CLK DTM吸引了顶级赛车手的名流：Juan Pablo Montoya，Mika Hakkinen，Kimi Raikkonen和Jenson Button在某个时候都拥有180个CLK DTM之一。根据RM Sotheby's的说法，这只是用Fire Opal Red完成的五辆CLK DTM敞篷跑车之一。
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