盼星星盼月亮，汽车市场终于等来了重大利好。
5月23日，国家颁发并决定实施6方面33项措施。在汽车领域，提出放宽汽车限购，计划阶段性减征部分乘用车购置税600亿元。
这是今年年内提出的第二个关于汽车市场的利好，而上一个，还是关于再次掀起“汽车下乡”的讨论。不同之处在于，这一次这个利好，是板上钉钉的。
600个亿，意味着作为市场主流的小排量汽车将再度成为这次“惠民”的主角。根据相关人士的粗略预估，可能覆盖面将达到1000万台新车的数量。
也就意味着，这一次的600个亿减免购置税，能覆盖将近一半中国汽车市场的销量。
可是……会吗？
统计局数据显示，4月份，规模以上工业增加值增速同比下降2.9%，服务业生产指数下降6.1%，全国城镇调查失业率为6.1%，城镇调查失业率有所上升。
这还只是4月。上海辐射全国的情况影响下，我们知道5月的数据会更加趋近于“真实”。
而且这背后有另一个数据：2022年4月16-24岁青年人的失业率达18.2%，明显高于总体6.1%的水平。
众所周知，至少在三线以上的城镇，我们经常可以看到25岁以下人群成为新车消费市场的一大波“生力军”。而今年这种情况下，很难说这些原本有消费潜力的“目标客户”将会有怎样的选择。
就像之前我们对于新一期的“汽车下乡”持保守意见一样，这一次的600亿减免购置税，同样也是一次可能并不一定尽如人意的举措。好处是，当这一次的600亿政策开始落实后，其实各地方也可以有自己的的附加版本：
江西省安排专项资金4600万元，以“摇号抽奖”方式对5月1日至7月31日购买了燃油汽车新车和新能源新车的个人消费者予以奖补。浙江省义乌市从5月15日至6月15日开展汽车促销活动，每辆车最高补贴1万元。5月20日，青岛市发布消息称，消费者在购买汽车时，可享受3000元到10000元的一次性补贴。长春市自2022年5月21日（购车发票时间）起，发放总额5000万元汽车消费补贴……
各地都在想办法刺激车市、刺激房市、刺激消费市场……
之前有个百万级的文章写道“除了胡锡进，没人在乎经济”。现在政策和利好都出来了，想要重振经济的决心也来了。可我想替我们广大的中低收入群体喊一声“除了我们自己，没人在乎怎么刺激我们的收入增长”。
对于广大的中低收入群体来说，他们享受不到这次的600亿购置税减免，因为他们可能本身就买不起车，或者即便本来有购车计划来改善生活，然而却因为不景气的大环境和可能存在的收入下降预估，而放弃自己的“汽车梦”。
或者，是想换车的家庭，会选择暂时搁置换车的想法。
终究，这600个亿，有些人享受不到。
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