本报记者 许洁
4月26日，汽车消费者在线服务平台汽车之家公布了2021年年报。年报数据显示，公司营业总收入从2020年的86.586亿元下降至2021年的72.37亿元（11.356亿美元），下降了16.4%；归属于母公司股东的净利润也从2020年的34.05亿元，下滑到2021年的21.49亿元。
不过，财报显示，截至2021年12月31日，按移动日活跃用户数计算，汽车之家在汽车服务平台中继续排名第一。
作为服务平台，汽车之家营收与归母净利润的下滑与汽车产业息息相关。汽车之家相关人士回复《证券日报》记者称：“在过去一年，新冠疫情对汽车销售产生了负面影响，由于疫情管控和停工停产的影响，汽车产销数量均出现下滑。其次是由于全球芯片持续短缺和原材料价格上涨导致汽车制造商广告主的广告预算减少。”
主营收入占比发生变化
在线市场及其他收入实现增长
从主营业务来看，汽车之家的收入分别为媒体收入、线索服务（潜在客户生成服务）、在线市场及其他。2020年汽车之家来自媒体服务收入为34.55亿元，占比为39.9%；来自线索服务收入为31.98亿元，占比为36.9%;来自在线市场及其他的收入为20亿元，占比为23.2%。
（来源于2021年财报）
从上表中可以看出，2021年，这三大主营业务收入的占比发生了明显变化。线索服务收入的占比超越一直位居首位的媒体服务，在整体收入中的占比达到了41.3%，媒体服务的收入从首位滑落。唯一实现增长的是在线市场及其他收入。
对此，汽车之家相关人士称：“媒体服务收入下降的主要原因是每个汽车制造商广告商的平均收入下降，由于持续的全球芯片短缺和原材料价格上涨，从而调整了广告预算；线索服务收入的下降主要是由于经销商营销支出的减少；而在线市场和其他方面，也就是我们的创新业务收入增长了11.6%，这一增长主要是得益于长期以来对技术及数字化产品的持续研发，占比从2020年的23.2%提升至30.9%。”
一位汽车行业分析师对记者表示：“从外部环境来看，汽车之家各项业务均面临着较大的竞争。比如在媒体业务上，除了垂类的门户网站，还有各大互联网门户网站汽车频道以及从事移动社交媒体的公司抢食蛋糕。此外，为了应对来自在线汽车交易平台的竞争，汽车之家还在努力发展二手车交易业务。并且，随着一些汽车制造商探索直接与用户联系，其也可能面临来自汽车制造商移动应用程序的竞争，从而导致用户被分流。”
多举措化解危机
用户流量稳定增长
为了应对外部危机，汽车之家在C端不断创新内容形式。“我们在2021年做了许多破圈的跨界联动，与包括像B站、快手、知乎、唱吧等平台做的探索。同时注重线下运营，普及推广汽车文化，提升年轻用户品牌认知。此外，汽车之家还上线了全网最大的用车车型库、摩托车车型库和改装车车型库以及3D改装工具，全面满足用户需求，延长用户汽车服务生命周期。”上述汽车之家相关人士称。
2021年3月15日，汽车之家在香港联合交易所挂牌上市，成为又一家回港二次上市的中概股。汽车之家相关人士表示：“汽车之家在过去一年取得了不少突破，不仅成功在香港二次上市，并联手平安集团确立了‘双生态’战略，同时在全行业吸纳了多位高级管理人才，打造公司业绩增长的第二曲线。”
值得注意的是，2021年，虽然整体汽车行业受芯片短缺和原材料价格上涨的影响很大，汽车之家仍保持健康的业务水平，净利率达到35.7%，其也通过分红派息和股票回购来回馈股东。2021年年末，汽车之家的现金及现金等价物、受限制现金及短期投资合计为208亿元。
此外，汽车之家的用户流量也是稳定增长。按照QM统计，2021年12月汽车之家移动端日活跃用户4690万，同比增长11.4%，超过第二、三名之和；极光大数据的报告则显示，汽车之家持续保持汽车资讯行业用户渗透率第一，依然是用户看车、买车和用车的首选平台。
（编辑 上官梦露）
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