众所周知，汽车开久了就会产生积碳，如果这些积碳不及时处理，发动机就会发生暴震，汽车就会出现怠速不稳、动力下降等问题。大家都知道轰油门可以清除积碳，但是轰的方式不对，也就是说"脚法"不对，反而会伤车。那究竟要怎么做才正确呢？
不要间断轰油门
如果你踩油门，一脚深、一脚浅的话，不但没办法清楚积碳，而且还会导致积碳的增加，因为深踩油门时，喷油量会瞬间变大，松开油门后，节气门开度瞬间变小，使得多喷出来的油烧不感觉，如此反而增加了积碳。
持续轰油门
所谓持续轰油门就是我们说的深踩油门，道理很简单，持续轰油门使发动机始终维持在比较高的转速中，利用高温把泥状的积碳在还没有冻住的情况下给烧掉。
拉高速可以冲积碳
如果感觉到车子明显动力不足，或者怠速不稳，而车子又没有明显的故障，建议可以尝试拉上高速"冲"一下积碳。在高速上以4000转的转速，保持每小时100-120公里的速度行驶，开一段路程后，积碳问题可以得到很好改善。上面原地踩油门的方法，只能清除气缸内一部分的泥状积碳，没有拉高速清除的积碳多。
涡轮汽车可以原地轰油门
涡轮车的进气速度与发动机的转速有关，与车子本身的速度并没有太大影响，所以没时间跑高速冲的话，涡轮汽车可以原地轰油门，但是跑高速的除积碳效果肯定是比原地轰油门来的好。
事实上，轰油门只能清除少部分燃烧时没有固化的积碳，还有就是节气门上吹掉的少部分积碳。对于一些"顽固分子"，在气缸上又黑又硬的积碳，怎么轰都没有用的，最好还是开去维修店进行清理。
结语：总的来说，大脚轰油门确实有清积碳的效果，但不是说所有的积碳都能清除，需要注意的是尽量不要原地轰，上高速跑一跑会比较好。
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