作者：极速马力Part白老师
汽车市场有几个比较不好选择的车型。
雷凌、卡罗拉，威兰达、Rav4，CR-V，浩影。
其实还有更多的车型，今天就不一一拿出来说了。
它们同平台，设计语言相同，动力总成相同，好像除了外观就没什么区别了？
极速马力Part将对这些车型进行一一分解，从视频与文章两个角度来找到不同点，为即将购买的人群做一个认真、中立且客观的评测。
而我们今天的主角，丰田——雷凌登场。
小泽老师侧颜杀
丰田雷凌1.2T豪华
动力/操控/驾驶感受
丰田雷凌的动力水准并没有太过亮眼之处，无论是数据上亦或是实际的动力感受。
它搭载了1.2T发动机，最大功率85kW，最大马力116Ps，最大扭矩185N·m，匹配CVT无极变速箱，带有模拟10挡，官方百公里加速没说，实际测试意义也不大，单反追求动力的也不可能去选择雷凌，因此这一次的整体评测偏向为整体感受。
首先是低速状态，雷凌低速状态会产生轻微顿挫，这种顿挫感几乎可以忽略不计，并在高速20公里以后消失。
其次，起步动力过肉，中后段加速感一般，引擎在声嘶力竭，雷凌却以非常稳健的速度持续输出，直到给你加速感。
要说体验最好的一个是制动，另外一个下面再说。
雷凌的制动和传统日系车的前段偏软不同，它在前段就能给你一股明显的回馈，并且不会出现点头现象，绝对值得好评。
我们再看看变速箱。
雷凌的变速箱挺有意思，没开过的人不会有此体会，松油门让其降到20公里以内时，能明显感受到往前冲一下子，因此在堵车时需要注意。
传统效率以及耐用性的提升，令锁止释放更频繁，所以导致了低速的不顺畅性，不过好在雷凌的变速箱依旧很优秀，并不会造成太大的问题。
这是通病，我无法帮助各位即将打算要买的人解决，不过对比干式双离合来说，雷凌这套CVT还是更值得信任的。
我们接下来讨论一下转向吧，雷凌的转向要比同门丰田卡罗拉更好，更优秀，虚位和精准性虽然一般，但在A级车市场，除了马自达昂科塞拉以外并没有特别优秀的车型。
而在底盘方面，雷凌和卡罗拉的差异化实在是太大了，简单说明一下。
丰田卡罗拉软，舒适度高。
丰田雷凌硬，但支撑性更好。
卡罗拉底盘有些松散，雷凌底盘更有质感，包括在过坑洼路面时，在滤震方面的决断性要更优于卡罗拉，我并未感到多余的震颤，因此底盘方面，雷凌虽然更硬，但绝对更有质感。
接下来又到了丰田雷凌最弱势的地方——隔音。
雷凌的胎噪、路噪、发动机噪音说实话还可以，为什么我要说这是它最弱势的地方？
原因在于风燥。
丰田雷凌的风噪在开窗户和关窗户阶段居然没有太大的明显，希望下一代雷凌能采取双层夹胶玻璃和主动降噪功能，目前来讲，只能自己做全车隔音了。（然而效果虽有，但依旧明显）
总结一下。
这台车整体驾驶感受绝对要好于丰田卡罗拉，但在纯家用方面却被卡罗拉打败，无论是在舒适度上还是在入门级的配置性价比上，雷凌只有在豪华版上才算得上不算是“裸车”。
1：雷凌运动性优于卡罗拉（基于调教）
2：雷凌外观比卡罗拉更好看、更年轻（大众审美情况）
3：卡罗拉入门级配置更丰富，性价比更高。
4：卡罗拉的优惠低于雷凌，价格雷凌更占优势
5：舒适度卡罗拉更加优秀
6：滤震性雷凌更加干脆，底盘更高级
内饰/空间
接下来几乎都是卡罗拉与雷凌的区分讲解，只想单看雷凌的看完上半部分就可以了，别忘记点赞收藏和关注。
雷凌的内饰和卡罗拉区别不大，方向盘按键都一模一样，并且TNGA平台架构下的丰田汽车都喜欢用新一代大背投。
内饰中控也比较简洁，自动启停、Sport都在档把上方，操作简单易懂，副驾驶用了分层设计，看起来高级了一些，当然木纹板是后加装的，原厂是塑料。我吗
我们再看看腿部空间，雷凌的腿部空间两拳，足够使用。
头部空间四指，一米八身高戴帽子顶头。
后备箱空间开口很大，并且底口很低，挺方便的，但深度一般，综合来说够用。
外观
教你如何简单分辨雷凌和卡罗拉
雷凌中网部分是镂空熏黑式设计，两个大灯之间和卡罗拉的镀铬条连接设计完全不同，其次大灯也用了镰刀样式，而丰田卡罗拉的中网为丰田LOGO样式，更像一头“牛”
雷凌中网
卡罗拉中网
另外就是车侧面，雷凌有一个贯穿式的隆起线条，非常锋利，而卡罗拉的相对柔和了一些。
轮毂方面，卡罗拉入门级采用15寸，雷凌全系16寸标配，卡罗拉豪华版也使用16寸，因此只能判断是否为入门级。
最后尾部，雷凌是黑色横线连接两边大灯，而卡罗拉是大灯下侧采用镀铬条走“几”字型连接，从各方面来说，雷凌都有一股运动的感觉。
总结
35往上买卡罗拉，35以下买雷凌。
两车月销量卡罗拉几乎是雷凌的一倍，因此在市场保有量方面卡罗拉更胜一筹，但两者在二手汽车市场的报价并没有天差地别的待遇，雷凌的保值率也算优秀。
雷凌给你带来不了太多的加速感，不过整体调教驾驶感受要比本田思域好，弱于昂科塞拉，但在直接动力上它弱于速腾、昂科塞拉、本田思域。
话又说回来，这种车你买到手，哪怕过了三年也不会有太大的价格波动，因此购买雷凌或者卡罗拉是一个对于新手来说非常不错的选择。
评分
雷凌1.2T 豪华
外观：7分
动力：5分
操控：7分
空间：7.5分
舒适度：8分（家用底盘偏硬）
燃油经济性：8分（油耗7~8L城市路况、高速6L左右）
基础配置：8分
安全配置：9分（安全配置齐全）
综合体验：7.5分
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