文/郭力
城市公园里搭起帐篷露营，绕城绿道百公里骑行画一个圈，爬龙泉山看日出，正在成都兴起为专属的“铁人三项”。刚刚过去的“五一”，周先生和儿子把假期装进了帐篷里，在距自己家不足20公里远的成都近郊，度过了三天。
避开传统的景点，选择在成都郊外的一片草地上露营，周先生希望年幼的儿子能体验到自己年少时在乡野间奔跑的乐趣：那些参天的树木，不同颜色的飞鸟，以及野风与晚星，都可以成为玩伴。他把这一切写进朋友圈中，结尾是：“生在成都，家即公园，露营何须远方”。
从全球潜水到近郊露营
几年前，户外运动商店“迪卡侬”就发现身处内陆的成都人，却热衷于购买潜水装备——他们在假期飞到世界各地拥抱海洋；而2022年“五一”假期前，成都人又几乎把露营装备买断货。来自迪卡侬的数据显示，“五一”期间，成都各个门店的户外用品销售额同比超过100%，其中露营折叠桌、折叠椅等家具类户外用品同比增长超过200%。
“所有的草地上都长满了帐篷”，在微博、小红书等社交网站上，无数的成都人发出这样的感叹。多家旅游平台数据也显示，成都“五一”假期排名全国热门露营客源地第二位、中西部首位。如在飞猪平台上，成都本地露营的服务产品提前至假期前一周已基本售罄。
假期期间，成都环城生态公园“长”满帐篷 绿道文旅集团 供图
事实上，无论是潜水或露营，这不仅体现成都人天性好“休闲”的特质，也成为推动当地经济增长的新动力。
企查查的数据显示，目前成都市场与露营直接相关的企业共73家，其中2022年1-5月便新增了14家。
业内人士表示，成都露营热兴起从宏观层面上来讲有三方面因素。首先与成都公园城市示范区建设有关，目前成都累计绿道建成5188公里，仅在2021年便完成建设10万平方米以上公园30个，实施增绿项目2888个，全市森林覆盖率40.33%，政府搭建起了自然资源与市民休闲生活之间的便捷桥梁，提供了近郊露营的场景支撑。
其次，成都都市圈成德眉资同城化建设成果对成都露营热起到了推动作用，在提出建设成都都市圈后，逐渐便利的交通条件、配套设施促进了四城人口流动，刺激了四城市民消费欲、旅游欲。可佐证的是，来自百度地图的统计，五一假期，全国最堵的十大高速路段中，成温邛、蓉昌、沪蓉等成都地区高速跻身其中。
再者，受客观因素影响，市民的心理也无形中出现了变化，近郊露营这种形式具备通达度高、时效短、风险性低等特点，满足当前大众旅游需求。
而当自己的家逐渐变为一个大公园时，也自然被热爱休闲的成都人注意到，并在五一假期用“露营”的方式参与其中。如周先生一样，无数的成都家庭携老挈幼出游，“坐看浮云横玉垒，行观流水盪金沙”。
成都人对美好生活的诗意表达
随着成都公园城市示范区的建设加快，城园相融的空间布局正在构建，越来越多的成都人开始享受公园城市建设带来的改变，成都山水人城和谐相融的美好生活场景，开始从城区向近郊延伸。迪卡侬也发现：成都人的户外露营呈现“消费升级”态势，由曾经只需一块野餐垫和简单餐食逐渐精致化转变。
旅行网站马蜂窝将这一转变，进一步的描述为“精致露营”，即有别于背包客露营方式，露营者将自己的生活方式从城市带到野外，每一顶帐篷下，在成都有什么样的生活方式，在露营地就有怎样的呈现。据统计，目前成都有各类精品咖啡店1000余家，作为其中的一名店主，谭女士将自己的咖啡带到了露营地，免费提供给其他露营者品尝，她在“小红书”上记录到：来自夏威夷的咖啡豆，与成都的青山绿水如此的相融，口中是海洋味道，眼前是川西景色。
作为建筑美学与城市生活方式的观察者，“一筑一事”的创始人王牧之认为，“世界上总有一些城市不是最头部的，但是很有意思的，比如哥本哈根、墨尔本、大阪、温哥华、曼谷这些，成都在文化创意与生活方式领域也卓有建树，逐渐成为最宜居的创意城市。”
周先生也注意到，成都人在营地外看日出与雪山、练瑜伽、举办小型音乐会——当暂时无法飞到热带的岛屿时，“只要心态好，哪里都是成都人的马尔代夫”。
“在整座城市的各种绿道、公园里，有青山绿水的自然风光，有全龄友好的休闲场景，有各式各样的生活方式，这不就是公园城市的生活模样吗？”周先生说。
在成都，拥抱公园城市的新方式，不仅有静下来的露营，也有动起来的骑行与登山。
骑的是绿道，登的是龙泉山。周先生在清晨看到，有一支单车队伍从距离他露营地不远处的绿道缓慢骑过，到午后这样的队伍越来越多，他后来得知，这条今年初初步贯通的一级绿道竟长达100余公里，在成都绕城高速周边串成一个圈，全名叫绕城绿道，是规划里程16930公里的天府绿道的重要组成部分，串联起了沿途12个区的公园与湿地。
而在绕城绿道东侧的龙泉山，随着一轮朝阳升起，作为“在成都遥望雪山”的一名成员，方硕与几百名市民一样，用相机记录下这一刻的美景，并配上文字：“夜登龙泉山，在日出时看见了西岭的千秋雪”。
成都锦江绿道骑行 蒋人可 摄影
绿道骑行让生活“慢下来”
美团单车注意到，进入4月以来，成都绕城绿道及周边的骑行量在周末及节假日有明显增长。“五一”假期的前三天，成都市民使用美团单车的骑行总里程达到36.65万公里，环比增长139%，相当于绕了地球9圈。这源于在公园城市示范区建设的推动下，成都绿色出行、绿色旅游、绿色消费场景的涌现。
1999年，意大利奥维多首届“国际慢城大会”首次提出“慢城”(Slow Cities/Citta Slow) 的概念，并在全球掀起了“慢生活”运动，其主旨是为市民提供更多的散步空间、休闲绿地、交流广场以及更丰富的娱乐活动。
由此衍生出的“城市慢旅游”，倡导通过步行、骑行等慢行低碳交通来代替汽车等快速交通工具，放慢整个旅行游览的速度，增加旅行停留时间，深度体验和享受城市的美好。
成都环城生态公园100公里绕城绿道骑行 绿道文旅集团 供图
截至2021年末，成都以633万辆机动车的保有量居全国第二。在这座经济体量与人口吸引力不断增长的城市，“快速工作节奏”与车轮一样在高速运转，而随着成都各级绿道的涌现，以骑行为代表的“慢生活节奏”，打开了观察城市的新窗口：城市的景致不再是从车窗外一闪而过，在成都的绿道上骑行，随时停下来欣赏美景、拍照，成都不仅有现代化的高楼大厦，成都也有如此多的自然风光。
成都绕城绿道突出本土旅游特色，彰显了城市的个性因子。绕城绿道“自成一环”，远离机动车，并非利用已有人行道或自然廊道，而是对自然廊道的延展、补充与高效利用，沿途建有78个“一桥一景”景观桥梁，串联起桂溪生态公园、青龙湖公园、锦城湖等121个特色生态公园。
成都环城生态公园全环图
成都绕城绿道优选观览路线，根植了城市的休闲因子。郑女士就在其中的一支队伍中。她用一天的时间骑行绕城绿道，一边骑车体验运动的快乐，一边欣赏沿途的风景。“这一路的景观是不停变幻的”，她说，“有蓝天、白云、青草地，有花海、稻田，河流、湖泊，农业园，还有设计的各种网红桥。”
骑行成都环城生态公园 郑莹莹 供图
成都绕城绿道通过科学化管理，深嵌了可持续因子。骑友谭先生表示，2022年初，绕城绿道尚有多处隔断，骑行感受并不舒适，但随着近半年加速建设，不仅整条绿道已基本实现高通达性，且通过微信小程序“天府绿道”，他可以通过一部手机便掌握沿途的补给点、公共厕所的位置，以及绿道周边公园的实时人流量，这款小程序针对初级/进阶/高级/亲子等不同的群体，还发布不同的官方攻略。
包容性也是绿道中展现出来。成都是国道“318”线的起点城市，每年不乏大量自行车爱好者从这里出发、骑行去西藏。对体能和装备的专业性要求高，普通市民无法参与。而100公里的绕城绿道，提供了这一场景支撑——无论是专业级赛车还是共享单车，无论是骑友还是游客，只要在绿道上，都是成都“慢生活”的参与者。更何况，绕城绿道是环城路线，市民可以在任何一个入口参与进来，也可以在任何一个出口结束骑行、便捷的回到城区。
一路上，郑女士看见几十名学生组成的骑行队，在几名教练的陪同下，挑战30公里的骑行目标，也看见四世同堂的家庭推着婴儿车、轮椅在绿道散步，甚至有骑友在单车后面拉着一个小篷车，带着自己的大狗一起骑行。看见各种不同的场景和模样，郑女士发文说，“成都绿道真的是全民共享”。
成都龙泉山上观日出 嘉楠 摄影
夜登龙泉山记录城市美景
“现在的成都，三分之一的人在露营，三分之一的人在骑行天府绿道，还有三分之一的人在夜爬龙泉山”。方硕见证了这一变化过程，“在成都遥望雪山”这一社群的兴起，源于有着共同摄影爱好的拍客们，希望用镜头记录成都西侧数十座雪山，用相机重现杜甫笔下“窗含西岭千秋雪”的美妙场景。方硕注意到，近几年成都空气质量持续提升，能拍摄到雪山的天数也在逐渐增长，而随着龙泉山城市森林公园的建成，越来越多的普通市民也开始加入这一行列，摩天楼林立的成都市区、飞过龙泉山脉远去的候鸟、延绵不断的雪山，都是他们追逐的对象。
“对于普通市民而言，拍摄仅是其中的一个环节”，方硕说，“更重要的是他们很享受攀登龙泉山的乐趣”。事实上，位于成都东侧的龙泉山，对于成都市民而言并不陌生，但过去这里的标签多为盛开的桃花与多汁的水蜜桃，或者兴起不久的特色民宿。而要看日出，往往会选择驱车一百多公里去峨眉山、青城山等地。
在公园城市示范区建设的推动下，空气质量的提升、交通基础条件的改善，“在龙泉山看日出、拍雪山”成为了成都市民绿色旅游的新方式。据统计，今年“五一”假期，龙泉驿区山泉镇接待游客超 20万人，旅游经营收入达 2970万元。
如今，露营、骑行、登山已成为以“绿色生态”为关联的社会开放网络，无论是微博、微信或是小红书等社交平台上，成都市民都在用各种方式记录与分享成都的变化。
如在成都绿道企业微信群：“环城骑友信息共享群”，如今500人的微信群已经建立了27个群，且人数在不断的增长。群友们在其中不仅探讨骑行的攻略，也在此分享沿途的各种美景。
社会企业与政府管理部门，也开始着手为这些新兴的生活方式提供帮助。
据美团单车统计，五一假期共享单车的单次骑行平均距离和单次骑行平均时长与平时相比，呈现出距离远、时间长的特点，其中单次骑行平均距离为5.46公里，环比增长131%，单次骑行平均时长为36分钟，相比平时增加了20分钟。为此，美团单车还特意加强了绕城绿道周边车辆的运维调度，并在用车需求较大且允许投放的区域如青龙湖、萌宠乐园等点位投放车辆，方便市民骑行。
龙泉驿区山泉镇为了保障市民的游玩安全，景区在游客数量最多时也出动上百名在岗人员，通宵提供保障。
位于天府新区的麓坊运动公园 丸露营 供图
绿色与生态成为成都新竞争力
然而，去感受成都这座大“公园”的魅力，在市区也有实现场景。
举办一届国际型的运动赛事，不仅为城市赋能，更为这座城市的居民带来丰富的体育运动场景。成都大运会虽然延期举办，但是大运会的筹办带动了城市配套升级，激发了市民的运动热潮。
自公园城市示范区提出以及成都大运会开始筹备以来，成都一直将城市风貌提升整治工作、提升市民运动场地服务水平作为工作要点之一，持续科学有序的推进城市更新，新建、翻新众多体育场地，全面提升城市功能品质，为市民创造高品质生活。
成都府青运动空间 叶永燊 摄影
不仅如此，从“今天去球馆打球”到如今“在我家附近打球”，成都构建起了 “15分钟健身圈”，并在公园绿地、废旧厂房、建筑屋顶、闲置边角地等植入体育设施，2021年，成都新增77处家门口的“社区运动角”。
在成都，市民在周末选择公园放松身心的地方越来越多：可以走进锦江绿道江滩公园划皮划艇、滑滑板等各项潮酷运动，或者去西村大院踢踢球、跑跑步，亦可以在无忧谷露露营、放放风；还可以走进大运会开闭幕式举办地成都东安湖体育公园，一场三馆边碧水荡漾，绿意盎然，可远望龙泉山的四季美景。通过设置大众化的参与场景，新的生活方式在成都不断出现。在客流量日益增长的同时，也提供将流量价值转化为经济价值的想象空间。尤其是在成都建设国际消费中心城市的背景下，成都的这一类新生活方式有了更多的可能性。
迪卡侬发现，进入4月后，迪卡侬成都门店成人骑行类产品销售额增长同比超过400%，环比3月增长超过60%。五一期间骑行运动产品销量持续增高，骑行服、公路自行车产品尤其受欢迎。假期后至今，骑行运动产品销售仍有较好表现，保持超过200%增长。
不仅是迪卡侬，包括美利达、吉安特等专业骑行店的销售数据也较过去出现明显增长，成都的单车租车行也迎来租赁热潮——要预定周末时间段的单车，往往要提前三天以上才有可能获得机会。
不仅如此，一系列新的社会与经济产品也在不断出现。包括以绿道旅游为特征的乡村农家乐、慢行的自行车运动文化，“露营 ”的新经济业态也在涌现，如“营地 景区”“营地 田园”“营地 研学”等多种融合方式，让成都露营呈现多样化元素，实现快速规模化扩张。
从事营地亲子教育的成都麦果教育咨询公司负责人表示，纵观全球的户外运动目的地，如班夫、优山美地等，都有着丰富的自然资源，成都在建设公园城市的推动下，各类公园、绿道大幅增长，露营逐渐成为成都市民习惯的填补周末和假期的新休闲方式，“因为参与主体很多为亲子型家庭，我认为在成都发展营地体验式教育将大有可为”。
成都也很快注意到了这一趋势。成都市委财经委员会5月11日召开会议，明确提出：要抢抓市民消费需求回补契机，抓紧研究实施刺激消费的专项举措，进一步提振消费支持服务业止跌回稳。要充分利用城市绿色开放空间体系，鼓励发展户外露营、近郊游等业态，推动文商旅体融合发展。如今，露营、骑行与登龙泉山，成都在公园城市示范区建设的背景下，绿色与生态正成为当地的一种新的治理理念，慢行、绿色、安全与舒适等人性化价值被广泛地重新认识，也成为城市的新竞争力。尤其是在中国城市对产业、对人才激烈的竞争下，一座城市的宜居水平、社会活力、创新环境以及治理能力逐渐成为吸引各类要素流动的新推力。
成都正是在这一背景下，城市价值获得提升，并展现出更大的魅力。
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