深圳50台宾利事件炒得沸沸扬扬，还没消停。其实你关注一下，或简单调研一下，看看车型与车主形象的关联性是个啥结果。我说个结果看你接不接受：现在，大多数情况下，豪车的车主，基本上都不太受大众待见。
这个结果，除了有人有“仇富”心理之外，还有社会的进步因素在其中。你经常可以看到西方某某富豪，平时就开着一辆老掉牙的“代步工具”，还让你觉得他们特“朴素”，不摆谱的信息。其实，那是一种文化，是“车不代表自己身份”的文化。
想想前些年，你身边人驾驶着ABB，多多少少你都会高看其一眼。而现在，你更多的心理，可能掺杂了一点“藐视”，心里还默默地嘟囔了一个词，“土鳖”。越来越多的人认为，驾驶豪车的人，基本上都是“装B”为多，即使他们有钱装B。我们已经度过了“豪车代表身价”的认知年代。换句话说，现在驾驶豪车的人出门，遇到意外事件的几率，可能还要高一些，更不可能给自己带来“被重视、或被尊重”的结果。
从另一个角度讲，还对驾驶豪车的车主有羡慕和“敬仰”之念的人，差不多就是在温饱线上挣扎的群体，或文化层次不太高的那一个群体。请别延伸和推导我这句话，我们就事论事。总之，现在你还要以车型去“展示”你的身价，大概率会适得其反。这可能就是社会的进步体现之表象吧。
另外深圳宾利姐称本意从俱乐部调50辆车， 这事就该一码论一码，不能全部混在一起聊：
车位问题是一码事。宾利女士的车位，和开发商物业签的合同，以及劳斯莱斯男车主的抢占车位行为，这个问题其实很好辨别，把合同和相关法规拿出来比对下就完了；
至于豪车本身怎么来的，那是另一码事情，如果宾利姐和她的国企老公能说明财产来源，给公众一个满意的解释，那最好了，靠勤劳致富嘛，还是深圳这样的先行示范区，是值得鼓励的事情，
如果不能解释，甚至被查出来问题，那也算家属曝光立功了。要是顺带把劳斯莱斯男车主也查出了问题，那就是功上加功，功高一等。
这是两码事，
所以，咱们普通人还真是要支持像宾利姐这样的行为，
她既普及了有关车位和物业权利的问题，
又增加了热闹看点，
又能增强国企清廉程度，
对于这样的人士，我们不鼓掌，太说不过去了。
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