汽车开的时间越长，品质越差，我们可以开一辈子汽车，但是汽车却不可能陪我们一生。我国对汽车报废有着严格的要求，私家车行驶里程超过60万公里就会强制报废。
以前造车技术有限，汽车的性能也不好，车辆开15年已经到了极限值，这类汽车再上路已经非常不安全。现在造车技术越来越好，汽车的最高行驶速度以及使用寿命正在不断延长，汽车开15年完全没有任何问题。
国内的汽车报废规定也在积极进行调整，取消了15年公里强制报废的规定，理论上来说汽车只要能通过年检就能一直上路行驶。很多车主都认为新规实施后汽车的实际使用寿命延长了，可是真实情况却让人大跌眼镜。
虽然我国取消了汽车强制报废的年限，却提高了年检的难度，很多车主发现以前只要汽车没什么大问题就能轻易通过年检，但是现在想通过年检困难重重，有些车主整改了几次都无法达到标准。
现在我国年检中加入了一项OBD检测，工作人员将机器接入行车电脑检测车辆的故障代码。有些汽车只开了6年，车况不错，可是车上却出现了多条故障代码，这类汽车无法通过年检，必须强制整改。
还有一些超过10年的老车车况已经出现了问题，年检之前车主自行更换三元催化器，可是依旧卡在尾气排放这一关。多次整改依旧无法通过年检，就算汽车车况不错，车主也只能眼睁睁的看着车辆报废。
很多车主提出了质疑，虽然报废有规定进行了整改，但是汽车的寿命比以前还要短。以前车主自行整改后就可以通过年检，现在车主只有花钱找黄牛才能通过年检，这又是为什么呢？
找黄牛更容易通过年检，主要是因为黄牛更了解年检的制度，不同的检测站可能会在不同的项目上严格要求，黄牛很了解各个年检站的喜好，也容易针对年检站的需求进行整改。
现在我国的年检规定进行了调整，年检中加入了车轮花纹深度检测这个项目，有些车主舍不得换轮胎，轮胎快要磨平了还在路上跑。这类汽车因为轮胎严重老化无法通过年检，其实车主只要换一个新的轮胎，问题就能迎刃而解。
年检中还增加了举升装置，检测工作人员会检查汽车的升降装置，有些汽车的车窗和后备箱年久失修，已经无法打开，这辆汽车也会因为年前不合格而被淘汰。
每年我国的年检制度都在改变，车主想通过年检必须针对新的规定进行专项整改。想快速通过年检，不只要更换三元催化器，还需要检查火花塞等许多细节零部件。如果车上的油液不足，也要及时添加。
编辑点评：
我国取消汽车15年强制报废的规定利大于弊，虽然现在的年检新规严格了，但是车主只要按照要求整改，一次性通过年检不是问题。
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