即便是我是汽车圈内的从业人员，听到要试驾“大乘汽车”的时候还是让我迟疑了一会。这又是一家新能源造车新势力？还是另有乾坤？大乘的一切对于我们都有些过于陌生了。但其实你了解过后，会发现大乘又是那么的熟悉。今天我们正好有机会试驾大乘推出的首款SUVG70s，看完文章后，你会对这个品牌有一个更清晰的认识。
从大乘汽车设立开始，目标就是一个中高端品牌，上来就推15万级别的中大型SUV也能看出其野心。全新的设计风格，借鉴星战盔甲的设计，立体化很强，给人强烈的视觉冲击力与力量感。车身侧面造型硬朗，并且提供了后排隐私玻璃。整车轴距达到了2850mm，尺寸比汉兰达还长。贯穿式的尾灯造型融入了整个车尾的造型弧面，造型简单而富有张力,光源是全LED光源。
内饰设计比较符合中国人大气的审美，不浮夸但也不失耐看，高级感有，就是车内新车的味道比较大。除最低配外，全系均配备了全液晶仪表，并且支持导航的投射，用起来非常便利。车机配备了一块10英寸的大屏，分辨率不算太高，但基本主流的联网功能都有具备。
由于有足够长的轴距，在空间表现方面，大乘G70S也有不错的表现。无论是头部空间还是腿部空间都很充裕。并且后排靠背支持可调，具备全景天窗，后备箱电动开启等便利的功能。
动力方面，全系都搭载了2.0T 8AT的动力组合，是由我们熟悉的沈阳三菱的那台型号为4G63S4T的发动机，不少国产品牌均搭载的这台发动机，技术成熟可靠。其最大功率为177马力，峰值扭矩为250牛米。与之匹配的将是来自盛瑞的8速自动变速箱。悬架结构方面，前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。
很多国产车都有一个毛病，就是起步被调的异常灵敏，给你一个动力充沛的错觉。但这台大乘，似乎有不一样的理解。油门的行程很长，动力非常易于控制，虽然响应不算积极，但起步能够很好的把车开的很平稳，开起来是非常好掌握的类型。
悬挂部分，这台大乘明显是偏向舒适性的调教，悬架初段设定的很软，大脚油门坐在车里都能够感觉到车身的俯仰。但在日常行驶时，这种调教能够很好的化解路面的小颠簸，驶过减速带这种大颠簸，后段较硬的阻尼也能够很好的抑制住多余的弹跳。整体就是一个常见的家用取向调教。
另外，国产车一向舍得用料，这台车也不例外的有一个很不错的静谧性表现。开关车门的噪音，完全是两个世界。对于路噪的隔绝也很到位，在这个价位里挑不出毛病。
一切缘分始于颜值，大乘G70s从外观颜值上讲，这个价位应该是在第一梯队当中的。霸气的前脸从远处看并不像是一款只有十几万的SUV。这就已经算是成功了一半了。加上内部巨大的空间和还不错的驾驶体验。综合表现还算可以。但面对众多这个级别的强手，大乘的压力还是不小，并且目前经销商也没有铺开，这些都是未来需要努力的地方，未来在三四线城市，应该会很受欢迎。
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