新能源车型可以说是当下车市中最热门的细分领域，油价的波动以及政策的支持，还有出行成本的优势，以及人们接受度的提升，新能源产品逐渐成为人们的购车首选，在2022年8月新能源车型累计销量达到了53万辆，同比有111.4%的明显增长。体量上和轿车SUV还有差距，但是照这个势头来看，赶超只是时间早晚的事。
我们今天就来看看，8月卖得最好的15款新能源车型，主要看看车主反馈的小毛病能不能接受，看过之后再下手不容易出错。
TOP1比亚迪秦
比亚迪秦成为了榜单的新晋冠军，月销37511辆，同比增幅70.4%，卖的比宏光MINI EV还好，这的确是它的本事。不过人无完人，车无完车，秦也有一些小毛病。从车主反馈来看，秦新能源和秦Pro以及秦PLUS的问题主要集中在，内饰异味、风噪大、胎噪大这三点，这些问题比较常见，都不算大毛病。对用车体验影响其实不算大，下手之前需要考虑自己能否接受这些小瑕疵。
TOP2 宏光MINI EV
宏光MINI EV这款车大家已经夸麻了，它的认可度从销量就能看出来，在8月卖出了33866辆，同比还有3.1%的微增，这款车从上市就是爆款，至今都没放缓增长势头。不过一分钱一分货，它门槛低的同时也是割舍了很多配置和用车体验，比如车主都集中反馈在舒适性方面表现不是很出色，因为不支持快充，续航里程相对短，所以出行半径很受影响。并且悬架滤震表现不佳，后备箱空间也不大。这些其实结合价位来看，能有这些评价是情理之中，并不意外。
TOP3 比亚迪汉
很多人都质疑过比亚迪汉能不能打得过特斯拉Model S，从8月的销量来看，比亚迪汉成功了。在8月月销25987辆，位列榜单第三位，同比还有187.1%的明显增幅，成功显而易见。不过从车主反馈来看，比亚迪汉也是有一些小瑕疵，比如同样内饰异味的问题，还有胎噪大，转向半径大，底盘较低，优惠幅度不高，不过整体的用车品质还是不打折扣的。
TOP4 比亚迪海豚
比亚迪现在是多点开花，多个爆款车型跻身榜单前十五，海豚也贡献了23298辆的销量数据，同比增幅更是达到了5位数。不一样的设计语言和接地气的价格，让它备受年轻消费者青睐。不过它也有一些小“问题”，比如后排没有空调出风口，胎噪和风噪大，车漆薄，刹车踏板轻重不太合理，对驾驶感受有一定影响，但整体问题不大，在接受范围内。
TOP5 埃安Aion S
广汽埃安Aion S在新能源领域也是有一定的影响力和群众基础，在8月也是卖出了11683辆的数据，同比也有103.5%增幅，不过车辆肯定也是有点小毛病，从车主反馈来看，主要是悬架减震感觉不够舒适，并且电耗大，内饰异味和胎噪风噪这些小毛病也存在，不过整体影响不大，不影响日常使用。
TOP6 奇瑞eQ
这里的eQ应该是eQ1小蚂蚁的销量，这款车的销量可能不那么具有参考性，因为不知道这个销量数据是不是包含了共享车，不过从价格上看，这台车性价比还是不错的。
TOP7 比亚迪驱逐舰05
这也是比亚迪旗下的新车，目前也有着不错的销量反馈，从8月销量数据来看，月销8725辆，表现还算可以，跻身榜单前七。它的问题主要集中在悬架减震方面，舒适感表现不够出色，内饰异味也有，胎噪和路噪风噪都很明显，不过这也都不是大毛病，用车还是有保证的。
TOP8 QQ冰淇淋
这对奇瑞来说，是重新争夺微型车领域的王牌，也是来抢占宏光MINI EV份额的产品。不过从销量数据来看，它还不是宏光MINI EV的对手。8月卖出了8616辆，对新车来说表现不错，但和宏光MINI EV比还有很大差距。它的问题集中在爬坡动力上，转向稳定性不好，而且隔音效果和悬架减震都很一般。不过考虑到它的售价，潜在受众对它的包容度还是很高的。
TOP9 风神E70
来自东风风神的E70，在8月卖出了8602辆，同比有227.7%的增幅，对风神来说还是很成功的。造型很时尚个性，售价不算低，13.88万起售，有10款车型在售，它的问题主要集中在电耗大，实际续航里程和表显有一定差距，而且内饰做工用料以及配色不够出彩，轮胎的质量一般，前排腿部空间没想象的出色。
TOP10 长安Lumin
现在微型车这股热潮，长安怎么能放过？这不Lumin就来了，在8月也有8492辆的数据，对新品来说这个数据很成功。门槛同样不高，4.89万起售，车主不满意的地方主要是不支持快充，储物空间相对较小，刹车不算灵敏，在空调开启的情况下，电耗较高。不过这是电车的通病，而且目前市面的纯电微型车充电都不算便捷，看在价格的前提下，也不是不能接受。
TOP11 欧拉好猫
欧拉这个品牌可以说产品更对年轻消费者胃口，销量也是比较稳定，比如好猫在8月就卖出了7594辆，同比还有89.6%的增幅。欧拉车型都很有设计感，好看外观也很有辨识度，不过车主反馈在隔音效果上表现一般，内饰异味也很明显，悬架减震不舒适，这些对用车体验有一定影响，但都不是大毛病。
TOP12 艾瑞泽5e
性价比高，仍然是艾瑞泽5e的优点，车主不满意的地方主要集中在胎噪大，冬天电耗快，储物空间小，刹车系统不满意，不过这些问题都是电车或者这个价位的产品通病，好在奇瑞的品牌影响力还算可以，品牌口碑加持能弥补这些不足。
TOP13 帝豪L Hi·X
这是你熟悉的帝豪，这也是你不太熟悉的帝豪。纯电动的帝豪还是不太多见，外观大气时尚，前脸夸张中网很有辨识度。8月销量6300辆，车主反馈问题主要集中在胎噪大，不支持快充，而且优惠力度不大，后排中间的地板突起较大，影响后排空间表现，不过整体还是瑕不掩瑜，不影响用车体验。
TOP14 零跑T03
零跑不止有十万级别的双门小跑，还有不到10万的微型车T03，在8月卖出了6248辆，同比有41.7%的增幅，好处是它支持快充，不算太好的消息是它售价也是宏光MINI EV等车型的两倍。而车主反馈实测来看，问题主要集中在后排空间小，基础配置低，内饰异味大，隔音效果差，胎噪风噪也不小，不过还是那句话，买它的人基本上都能接受这些小瑕疵。
TOP15 几何A
几何A也是榜单的老面孔，价格跨度不低，从12万到20万都有，14个版本选择，在8也卖出了5895辆，同比增幅高达259.7%。从实际用车反馈来看，车主不满意的地方主要体现在悬架减震的舒适度，以及优惠力度，还有底盘低，胎噪和风噪大，后备箱开口小。不过续航里程和加速表现还是令人满意，能弥补这些不足。
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