近日开瑞汽车旗下的K60推出了国六版本的两款1.5T车型，和其品牌“始于7座、专注7座、精于7座”的口号一样，6万多块钱的K60也是一款七座车型。开瑞汽车大家可能并不熟悉，开瑞K60怎么样？今天选车侦探就从新款开瑞K60的发动机和变速箱说起，为大家解析这款车的动力系统。
开瑞K60发动机怎么样？ 和老款1.5L比起来，新款1.5T称得上“鸟枪换炮”
要想知道开瑞K60怎么样，就得先开门见山的讲讲它的发动机。新款开瑞K60采用了国六版本的1.5T涡轮增压发动机，而那台1.5L自吸还停留在国五标准。比起1.5L自吸，这台新发动机最大功率从80kw提升到了115kW，峰值扭矩从140N·m到230N·m，可谓是提升了整整一个级别。那么代价呢？相应的价格就要提高几千块钱。
这台1.5T型号为SQRE4T15C的发动机，和老款自吸的区别除了使用了涡轮增压技术以外，两台发动机的配气机构不同，1.5L自吸是单顶置凸轮轴，而这台1.5T使用了双顶置凸轮轴。和单顶置相比，双顶置凸轮轴直接驱动摇臂，省去了挺柱和推杆，因此适用于高速发动机。这台发动机的热效率达到了惊人的37%，算是奇瑞的得意之作。
而1.5L型号为SQRD4G15的自吸发动机，属于奇瑞较早研发的机器，后续也已经有改良款，发动机功率达到85kW，但没有在开瑞K60上搭载。早期的奇瑞经典车型都搭载这台发动机，包括旗云、风云、A3等。这台单顶置凸轮轴发动机目前看来已经跟不上时代，缺少VVT可变气门正时系统，让它的油耗和排放与新款发动机有较大差距。但这样结构简单的发动机也有优点，就是便于维修和保养。
老款1.5L发动机空载油耗7.5个左右，满载货物以后就飙升到百公里11L以上，起步肉的缺点也就暴露出来了。新款1.5T发动机除了热效率之外，动力水平也算是个小亮点，功率在同级别前列。虽然它在开瑞K60上还没有经过车主的长期验证，但涡轮增压的高扭矩肯定可以改善之前光听发动机吼不见车走的情况。
开瑞K60自动档质量怎么样？ 老款上面的4AT不继续搭载,新款换手动
老款上开瑞K60搭载了奇瑞自主研发的4速自动变速箱，不过暂时还没有在1.5T车型上搭载。这款变速箱由瑞隆汽车动力有限公司在鄂尔多斯生产，4AT曾经搭载在瑞虎3X和艾瑞泽等奇瑞经典车型上，但那已经是好几年前的事情了，现在奇瑞入门车自动挡都用上了CVT变速箱。
对于4速的自动变速箱来说，温柔驾驶的平顺性还在能接受的范围，但激烈驾驶顿挫感非常强烈。不止是奇瑞，过去很多老式4AT都是这样，所以后来奇瑞才转型研发CVT变速箱。4AT的油耗大家不用抱有期望，这款变速箱在瑞虎3X这样的小型SUV上都达到了10个多油，所以开瑞K60的车主不选择自动版本也是很明智的决定，开瑞逐渐停产4AT车型就很合理了。
而现在和1.5T匹配的这台5速手动变速箱，不光是奇瑞自己生产，服役时间也非常长。用现在的眼光来看，这款手动变速箱没有亮点可言，没有坡道辅助、倒挡难进，更别说高级手动挡的自动补油功能。现在它唯一的好处就是足够经济实惠，变速箱节省的成本才能让K60的价格保持在目前的水平。这样复古的变速箱还有个潜在优势，驾驶员的技术会提高的很快。奇瑞家族里有些车辆已经开始搭载爱信6AT变速箱，而K60这上个时代的变速箱搭配最新的发动机，看起来有些反差萌。
选车侦探“探”开瑞K60 品牌靠谱吗？
细心地朋友们可能注意到了，开瑞K60从发动机到变速箱，都使用了奇瑞现有的技术。“开瑞”这个名字就是要和奇瑞集团产生清晰区分，又从“瑞”字暗含来自奇瑞集团之意。作为奇瑞在2009年成立的商用车子品牌，开瑞汽车主要生产基地就在河南开封。相比其他大牌下的商用车发动机变速箱简单粗暴全靠买，开瑞汽车和奇瑞联系的更加紧密。由于和奇瑞旗下家用车共用动力系统，所以开瑞汽车的发动机保有量巨大，后期维修保养相对会便利一些。奇瑞对集团旗下的小兄弟还是很大方的，在成本范围内，基本能给的都给了。
选车侦探总结：开瑞K60现在是优缺点非常分明的一辆车，发动机在商用车品牌里已经处在绝对的领先水平，热效率和动力都非常不错。与其匹配的5MT就好像把一朵鲜花插在那个上，大煞风景。回归到价格上，这样的动力组合又显得非常合理。总而言之现在的开瑞K60是一台让人纠结的车，如果未来1.5T加自动挡版本能上市，这辆车才算进化成了最终的样子。如果说到不足，他不是基于SUV底盘开发的，所以底盘系统的扎实度就比较差。
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