大量客运站关闭 客运企业该如何摆脱当下的困境 「客运市场乱象」

根据交通部门所发布的数据显示,从2019年开始,全国各地已经有大量的汽车客运站宣布关闭,多数客运站靠着补贴维持,甚至有的车站为了降低成本,将房子租给酒吧。客运站愈发难做,整个行业都面临着发展难题。

为何大量客运站关闭?

很多人很是纳闷,为何大量的客运站关闭呢?一方面,随着汽车保有量增长,私家车愈发普遍,数据显示,我国汽车保有量已经接近3亿,驾驶员也高达4.18亿,所以,越来越少的人出行选择客运车。

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另一方面,客运站关闭与其固步自封式发展脱不开干系,很多客运站还是保留原本的模样,车辆、服务、出行效率、购票方式等等一成不变,很多乘客为赶时间、享受更好地服务,选择了网约车、黑车等其他出行方式,客源骤减,收入上不去,自然要关门。

定制客运 便捷出行

那还未关闭的客运站只能眼睁睁看着自己关门吗?答案:不是。《新客规》为传统客运企业的发展指明了方向——发展定制客运。定制客运是激发道路客运市场潜能的创新举措,是拓宽经营思路、推动转型升级的重要发展方式,也是满足人民群众多元化、个性化出行需求的交通运输新模式。

现在定制客运发展如火如荼,像9月16日,陕西省又开通了一条洛南至西安城南区域的定制客运线路,早前10月份,洛南至西安城北区域也开通了定制客运线路。

定制客运线路的开通使得广大乘客纷纷叫好,正如市民王先生所言:“因为工作家庭关系,我常常需要往返于两座城市之间,而定制客运的开通,让我的出行时间和地点相对灵活些,现在我只需在网上购票,无须前往客运站内出发,点对点一站式乘车体验,出行体验极好。”

如何发展定制客运?

客运企业如何发展定制客运?答:与快巴出行平台进行合作。快巴出行在“可中途上下车”的政策下,充分发挥了“门到门、点到点”功能服务,乘客可借助软件地图选址功能,准确无误地确定上下车地点,上门接送、送客到家。

快巴出行平台以乘客出行需求为导向,依托移动互联网、LBS、人工智能、北斗导航、电子围栏等信息技术,对乘客出行进行大数据分析,可通过确定运营路线、发布时间和上下车站点等个性化出行服务,满足乘客多元化出行需求。

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像线上选座、车票价格、发车时间、经停站点、支付费用、扫码核销等多项功能,快巴出行全都有,不仅如此,快巴还具备服务站功能,即可在一个班线运营商账号下开设多个子后台,快巴出行可同时承载百万客运企业,每个客运企业都享有独立管理系统,方便企业独立自主进行运营。

想转型升级,想发展定制客运服务,首选快巴出行!

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