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超大空间7座MPV,超低价2.0T自动挡,带你看上汽大通MAXUS G10

我一个朋友前段时间有孩子了,跟我咨询买MPV的事儿,当时根据他的预算他是在传祺M6、比亚迪宋MAX这些车之间纠结,结果最后没过几天他开了个上汽大通MAXUS G10来找我,这和他之前看的车可完全不是一个类型啊,不过开着这车试了一阵之后我发现,这车还真适合家用。

上汽大通MAXUS G10这车其实很多人一开始对它的印象都不觉得这是个MPV,更像是个VAN,不过上汽大通MAXUS G10的前脸设计还是比较乘用化和商务化的,再加上比较运动的保险杠,这台车的外观倒是没有那种廉价感,很像个正经MPV。

上汽大通MAXUS G10这车作为MPV来说倒是有个巨大的优势,那就是这车极大,长度达到5168mm,宽度1米98,高度1928mm,整体三围尺寸比别克GL8以及丰田埃尔法都要更加大,对于注重空间的MPV来说,上汽大通MAXUS G10的尺寸可是要传祺M6这类车更大。

虽然上汽大通MAXUS G10也使用了大尾门设计,不过上汽大通MAXUS G10的大灯还是比较乘用化的横向大灯设计,就算这车有着VAN属性,那也是一个带有VAN属性的MPV。

上汽大通MAXUS G10的内饰如果以MPV的角度来说算是中规中矩,中控有一定的层次感,并且有木纹面板,带有倒车影像和蓝牙的中控屏以及多功能方向盘都属于很MPV的配置,而从VAN的角度来说,上汽大通MAXUS G10的内饰简直是好得太多太多了。

独立的扶手,中间的立体储物舱以及厚实的真皮座椅都带来了不错的舒适度,整体开上去真不像是VAN,确实像是一个MPV应有的舒适感。

第二排的独立座椅配合特别宽大的空间确实能带来比传祺M6这种尺寸的MPV更好的感受,不过咱有一说一,上汽大通MAXUS G10的隔音以及底盘滤震能力是略差于传统MPV的,毕竟这车的底盘设计还是带着很强的商用属性。

不过商用属性强还有另一个优势就是后备箱宽大,再加上大通设计的后仰角度较大的后排座椅,这样一来车内甚至能形成一个双人床,这确实是极大提升了整车的舒适度。

G10的动力选择很丰富,我之前接触过它的柴油版车型,不过我朋友买的是2.0T汽油发动机版本,最大功率224马力,峰值扭矩350牛·米,匹配6挡手自一体变速箱,如果是当MPV用我建议是买汽油版,整个动力特性,包括日后加油柴油的咱们常开的汽油车还是有很多不一样的。

上汽大通MAXUS G10这车给很多人的感觉都是这车VAN的商用感特别强,所以要是家用很少会有人考虑它,不过买家用MPV说到底不就是因为轿车以及SUV太小坐不下嘛,再买个小MPV除了作为多点,其实解决不了空间问题,而商务化程度较高的上汽大通MAXUS G10其实反而是更合适的选择。

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