近日二手车商频繁登上热搜。
日前，“二手车生意惨淡车商改行”冲上微博热搜，一些二手车商发现，朋友圈中的同行们几乎都转发了这条新闻。一位有置换需求的车主告诉《财经天下》周刊，自己将车况还不错的旧车挂上交易平台，近一个月过去了，竟然没有一家二手车商有意愿收车、验车。冰冷的二手车交易，正让全国近56万家二手车商家面临困境。
“现在存量基本达到了上限，卖不动，都打算转行了。疫情发生后，生意惨淡。”位于武汉地区的一名二手车商刘斌近日对第一财经记者表示。
受疫情影响，二手车市场较为低迷。中国汽车流通协会发布的数据显示，今年前5月，二手车累计交易量达616.86万辆，同比下降10.69%。自3月份以来，二手车市场的交易量已经连续3个月同比大幅下降。
“目前店里收支难以平衡，收来一辆车卖太慢或者卖不出去，不是亏钱就是全砸自己手里。不敢收、不好卖，生意做得畏首畏尾。”福建泉州一位二手车商向九派财经抱怨到。
6月20日，“二手车商生意惨淡考虑转行”登上热搜。报道显示，二手车市场较为低迷，中国汽车流通协会发布数据，今年前五个月，二手车累计交易量达616.86万辆，同比下降10.69%。
基于目前行业现状，大多数二手车商面临的三大痛点。
1、很多二手车市场的老板都反映进店看车的人比较多，但是成交的客户寥寥无几。
2、站在客户的角度来讲，影响他买车的因素无非有以下这些，一个是价格问题，第二个就是车子的性能问题。
3、客户买单的因素，就是成群结队的同行扎根在同一个区域，也就是说你这个地方有很多的竞争对手，用一句话表达就是僧多粥少，狼多羊少。
如果大家还没有好的解决办法进行破局，那只能是惨烈收场关门了。
回归到二手车商的商业本质，就是从A点进货，售卖给B点，提供居间服务挣点信息差的劳务报酬，之前的都是靠朋友关系或者市场周转但目前的局面，大面积的个体户进入此行业，已经从增量市场变成了存量市场，供大于求。所以大家需要找到新的突破口，买卖进行的痛点就是价格问题，价格决定一切。
因为市场车辆选择太多了，价格已经拼不过财大气粗的搅局者了。客户都聚集到车况问题，从前端检测到售后的保修，现阶段售后保修服务大家还存在于30天保修、90天保修、半年保修最多一年保修。所以大家要考虑怎么给客户做好服务，并不是一锤子买卖。
国内目前延保公司介绍
市面上主要的几家第三方汽车延保公司有：车娃娃、上海利真、武汉德煜通、中保众岩、北京华奥、上海车延保、道勒延保、慧延保（广州）、壁虎车保、万高（上海）、中汽国汇、亿盟（深圳）等，排名不分先后，但对于同时布局传统燃油车及新能源汽车的延保服务公司市场寥寥无几。
对于目前如此困境，中保众岩为帮助二手车从业者缓解部分压力，为二手车行业升级，树立新的行业标杆服务。推出变革性服务，3年9万公里故障免费修，全损赔车款。让二手车享受新车的售后保障。
中保众岩推出「车修保服务」产品旗下涵盖燃油车保修服务、新能源保修服务、保值服务三大核心业务板块，提供新车保修保值服务、在用车保修保值服务、新能源保修保值服务等。
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