雷诺轿跑suv arkana「雷诺e诺评测」

我们对新款雷诺Arkana，运动型SUVCoupé和混合动力发动机的测试，起价30,350欧元。

在成为宝马和梅赛德斯的特权之后的几年里，双门轿跑车SUV开始扩展，并在许多其他品牌中引入，从而达到了更广泛的应用。刚刚在欧洲和意大利市场推出的新款雷诺Arkana属于这一类别，并且是旧大陆Losanga推出的第一款此类SUV。一种在俄罗斯保留了同名成功车型名称的汽车，但在其他方面则完全不同，它具有很多技术，当然还有混合动力发动机。

当然，雷诺Arkana是一款时尚的汽车。但由于驾驶舱和超大的行李箱，尽管有车身，但它还是非常舒适和宽敞的，因此非常适合5人乘车，因此非常混凝土。因此，我向寻求双门跑车车身的人推荐它，但同时也对高速驾驶感激不已，我们现在认为这是这些车辆成功的原因。此外，在这里，除了略微优雅和动感的美学外，您还可以享受微混合技术，从而获得一定的经济优势，并享受ADAS和多媒体技术带来的诸多技术。

外观设计

新的Arkana不会发展雷诺产品线，但仍与该系列中的其他汽车保持一致。从正面开始，在积极意义上与其他SUV（例如，Kadjar和Koleos）非常相似。正如我已经为Mégane所说的那样，在我专门针对它的路试中，雷诺最近的设计非常令人愉悦，从大灯的设计到现在由LED制成的现在常用的“ C”开始。前格栅还采用大号徽标，与公司的家庭氛围保持一致。特别是在RS Line规格（第二个可用）中，外观非常运动，动感，并且尤其是在正面特别有力。

轮廓强调了雷诺Arkana的双门轿跑车车身，其下降形成了一个小的凸起的后车窗和特别短的尾巴。在这种情况下，后部设计也与雷诺系列保持一致，大型水平大灯和位于中央的雷诺标志，下方是“ Arkana ”标志。让我感到惊讶的是，后部隐藏了汽车的真实容量，因为从外面您不会注意到518升的后备箱容量。行李厢，除其他外，其地板可以根据需要以不同的方式放置，以增加或减少体积。当然，可能会倾斜后座靠背。

内饰非常整洁，确实在我们测试过的RS Line装置中，我可以说它们是雷诺上最好的内饰。组装非常好，不会发出吱吱作响，座椅具有适当的填充物，并且容纳量也不大，总体而言，仪表板，方向盘和所有组件的触感都非常令人愉悦。在舒适性方面，绝对没有什么可说的：在它的前面感觉很棒，而且出人意料地也在后面。膝盖有空间，尤其是当我前面的人与我的高度相同时，并且头部的空间也很小。我没想到，事实上，其他较高档次的SUV轿跑车在研究后部可居住性方面表现较差。

从仪表板的布局可以看出它是一款时尚的汽车。与其他雷诺相比，始终垂直的中央显示器不再集成，而是像平板电脑一样。正如我对所有采用这种布置的汽车所说的那样，我并不特别喜欢它，而是喜欢以前的配置。但最终它们还是口味，或者在这种情况下，它们有点时尚。

取而代之的是，按键的排列可能会保持直觉，而不是从轨道/广播电台的音量和变化开始，而不是在方向盘的辐条上，也不在显示器下方，而是在方向盘后面的操纵杆中。。另一方面，在辐条上，有接受/关闭呼叫的命令，语音命令和菜单导航键。这种习惯肯定已经习惯了，但是有点令人困惑。除此之外，我真的很喜欢10'数字集群完全可自定义，并提供有关速度，剩余射程以及路标和有效ADAS的所有信息。我也喜欢Easy Link系统，该系统可以与智能手机很好地通信，最后，我喜欢BOSE音频系统，它非常平衡并且能够确保最佳音质。

140hp TCe表现如何

雷诺Arkana配备145 HP E-Tech混合动力发动机，或140或160 HP 12 V微混合动力发动机。我们测试了140 HP TCe，立即感到可以将这种引擎定义为高效且安静的引擎。我还没有尝试足够的汽车来了解其消耗量，所以我不会对此进行详细介绍，但是即使在以130 km / h的高速行驶时，它也具有很好的隔音性。在7速自动变速器也运作良好，运行平稳，几乎不加快转速。