继电器是一种用来接通和断开或转换电路并具有继电特性的自动、远程控制元件，其主要功能是扩大控制范围，灵敏度放大，信号的遥控、监测等。我国继电器行业的起步于20世纪50年初期。为满足国防、军工等整体配套的生产需要，部分整机厂开始从事继电器产品的生产。
目前，我国有各类继电器生产厂商数百家，继电器企业普遍规模较小，只有少部分企业具备中高端继电器的生产能力。一览众咨询数据显示：2018年，我国继电器产量达90.22亿个，需求量达72.81亿个。
图表 1 中国继电器产量/需求量增长情况（单位：亿只）
数据来源：一览众咨询《2020-2025年新能源汽车高压继电器市场及企业调研报告》
在市场竞争中，美国、日本等发达国家企业通过制定技术标准，控制核心技术，加强产业链整合，不断巩固在全球市场中的主导地位，牢牢掌握了技术标准和国际规则的主导权。近年来，美国、日本等发达国家企业为了进一步强化核心竞争力，不断扩充其产品种类，加快技术融合，其业务范围已经突破了单纯的继电器生产制造，向工业控制、系统集成等领域发展。高端领域竞争的关键已从量的竞争，发展成新型继电器以及关键材料、专用设备等核心的基础研发制造的竞争。我国企业主要为全球市场提供中低端继电器，但是随着近年来我国企业加强技术研发，龙头企业的产品逐渐向中高端市场渗透。
汽车继电器是继电器重要的细分市场之一，年均约百亿市场，占全继电器市场约20%（仅次于工控继电器市场）。2018年松下独占汽车继电器细分市场龙头，占22%市场份额。泰科与宏发位列其后，分别占比约13%、8%。
图表 2 全球汽车继电器市场品牌占比
数据来源：一览众咨询《2020-2025年新能源汽车高压继电器市场及企业调研报告》
新能源汽车主电路电压一般都大于200V，远高于传统汽车的12-48V，新能源汽车除需要传统汽车所需的低电压继电器以外，还需配备特殊的高压直流继电器。全球新能源汽车高压继电器产品的高端制造基本由松下，泰科、欧姆龙、宏发股份等巨头所垄断，前四家市场占有率超过75%，市场集中度高。近两年，高压继电器市场集中度有下降的趋势，主要因素为新进入者的增多，瓜分了部分市场。
国内企业方面，一些国内汽车零部件及工业继电器企业，也在开始研发并推出新能源汽车高压继电器产品，相对于国际继电器企业的产品，尽管在技术上没有后者的成熟和可靠，但是国内企业的产品具有更低的研发费用，以及更低的供货价格，更快的客户响应，使得国产继电器品牌应用也越来越广泛。同时由于汽车市场竞争的加剧，整车厂对于成本的控制将会更加严格，国内品牌继电器逐步向高端市场领域渗透以替代国外品牌，这也能为国内继电器厂商在汽车领域提供更广阔的市场空间。
随着国内高压直流继电器技术的逐渐成熟及相关产品的运用案例增多，一览众咨询预计，未来几年，中国本土企业的产品凭借价格优势，有取代国外品牌的趋势，国内品牌的市场占有率会得到提升。（企业详细分析见一览众咨询《2020-2025年中国新能源汽车高压继电器市场及企业调研报告》）
图表 3 新能源汽车高压继电器典型企业
资料来源：一览众咨询
《2020-2025年中国新能源汽车高压继电器市场及企业调研报告》是深圳一览众信息咨询有限公司分析师撰写而成。本报告详尽地分析了中国新能源汽车、高压继电器行业发展现状、产业竞争格局、重点企业等信息，并对行业未来走势进行了客观全面的分析预测。是企业决策者及高层管理人员准确把握市场脉络、了解竞争对手情报及预测市场发展前景的重要参考依据，同时也是投资者投资该行业的重要决策指南。
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