汽车后尾标识「车头车尾标志不一样的车」

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或许你认识某一款车，你能滔滔不绝地说出这辆车的优缺点，但要是让你解释一下它尾标的含义，可能你就会犯懵了。的确，现在很多车企都喜欢在尾标上搞“另类”，什么30FSI，40TFSI简直是让人看完两眼懵B。这些数字都代表了什么？今天咱们就来好好解释一下这些尾标的含义。

一、大众车系

前几年，汽车的尾标还是很好认的，比如2013款的大众Polo直接把发动机的排量标示在了尾标上，让人一眼就知道这是一辆1.6L的Polo，而当时1.4L版本的Polo则没有标注发动机排量，只有车型名称。这样简单的尾标让人很容易理解，也很容易分清车辆的车型。但现在就不一样了……

这辆2013款大众Polo的尾标非常清晰好认。

现在大众的尾标弄得让人摸不着头脑。

现在，很多车企都开始在尾标上搞“另类”，首先就要将矛头指向大众。当年非常简单的尾标现在换成了230TSI，280TSI，330TSI等，这样的命名方式简直让人摸不着头脑，其实大众是将原先的以发动机排量的命名方式换成了以发动机的扭矩来作为主要区分对象，大众的新款尾标具备5种名称，分别为180、230、280、330、380，对应目前大众旗下1.4L、1.8L以及2.0L等排量发动机。

大众新尾标的命名规则发动机最大扭矩（Nm）尾标数值200-250230TSI250-300280TSI300-350330TSI爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

说完了大众对于尾标上数字的定义方法后，咱们再来说说跟数字在一起的“TSI”，大家肯定都知道TSI，在大众换尾标之前，我们可以根据三个字母的颜色来分清这款车搭载了多大排量的发动机。

一个红、两个红、三个红，都是什么意思？

I是红色的，代表发动机排量为1.4T；SI是红色的代表发动机排量是1.8T；三个字母全是红色的，代表发动机排量是2.0T。

大众新款尾标以发动机扭矩数值作为主要区分对象，所以不再进行字母标红区分。

大众新款尾标用发动机的扭矩数值来标示，刚才说的那个看“TSI”颜色的方法已经不好使了。其实只要弄明白大众对于尾标的定义方法，还是很好理解的，车主们只需要一段时间适应这个变化就可以了。

二、奥迪车系

下面要说的是大众的“同门兄弟”，奥迪。最开始奥迪表现得非常老实，车是多少排量的就标多少，让人一看便知，但后来奥迪也更换了新的尾标命名方法，其对比大众可以说是有过之而无不及，为什么我会这么说呢？因为奥迪尾标的数字是从一套运算公式得出来的！天了噜！具体怎么算呢？

奥迪之前也很老实，在尾标这块没那么多“花花肠子”。

奥迪现在的尾标变成了数字发动机版本的组合形式。

但其实奥迪并没有把这套尾标命名方式用在旗下每一款车型上，比如A6L 2.0T车型，它的尾标只有“TFSI”，为什么会这样呢？我们用公式算出A6L 2.0T车型的尾标数字应该是35，A6L 2.5L和2.8L的尾标经过公式算出是30和35。现在大家应该明白了吧？奥迪觉得2.0T的尾标数字让2.5L和2.8L有点“没面子”，所以不在2.0T车型上标出数字。

A6L 2.0T车型的尾标上并没有数字。