天气真好，方程君带你飞咯
在物理学中，功率是一个非常重要的知识点
其中难点内容，就是汽车的启动问题
主要包括两种方式：
额定功率启动恒定加速度启动嘻嘻嘻
而对于汽车的启动，我们得先了解“发动机的运转”对汽车的运动的影响：
①发动机提供牵引力
②牵引力的大小，又受到汽车的输出功率，和运动速度的影响。即：P=FV
P：发动机输出功率（也即实际功率）F：牵引力V：汽车瞬时速度但汽车的启动问题非常复杂
我能怎么办，我也很绝望
其原因在于受多个物理量的循环变化影响。
主要有两个量的变化：
牵引力F，F=P/v加速度a：a=(F牵-f阻）/m汽车启动并达到额定功率后，V增大，F反而会减小。
F减小，又导致加速度a减小。
直至F减小为f，此时a为0。
两种启动模式
汽车的启动过程，属于多过程的问题。
虽然用不同的方式启动，经历的过程类型会不一样，
但是，受力的情况，和运动的临界条件基本是一样的。
不同的启动过程，和对应的运动条件及相关的临界条件，可以用一张图表示清楚。
从图中可以看到，
以额定功率启动，经历了变加速直线运动阶段，和匀速直线运动阶段。而以恒定加速度启动，则先是经历了匀加速直线运动，才经历变加速直线运动和匀速直线运动。这两种不同的启动方式下，相差就只有一个运动阶段。
你要记住的是，不同的运动阶段的特点，和临界条件。
#自己选择的路，跪着也要走完#
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