赣州至深圳铁路第4标段箱梁首架成功。
深圳晚报讯 （记者 董玉含） 6月20日，在河源市龙川县寨下大桥施工现场，随着施工人员操作架桥机将首榀箱梁平稳地落在了0号台和1号墩之间，赣州至深圳铁路第4标段箱梁首架成功，意味着该标段施工建设进入了新阶段，为加速推进赣深铁路后续施工进度创造了有利条件。
当天上午，现场负责人下达施工命令，第一榀长32米、重790吨的箱梁开始架设。提梁、吊装、落梁等各项工序环环相扣，施工现场秩序井然。经过3小时的紧张奋战，伴随着一阵鞭炮声响，首次架梁施工完成。
据了解，赣深铁路为京九高铁的最南段，横跨江西、广东两省，北起江西省赣州市赣州西站，向南途经广东省河源、惠州、东莞、深圳五市，于深圳市接入终点深圳北站，正线全长436.37公里，其中广东段全长301.8公里。赣深铁路4标段位于河源市内，正线长度28.32公里，需架设62座桥梁，共需架梁635榀。
据悉，赣深铁路是我国“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，赣深铁路设计时速为350公里/小时，计划于2021年建成通车，届时深圳至赣州由现在接近7小时压缩到2小时，河源到深圳时间也将压缩到1小时以内，大大缩短沿线各地之间的时空距离。建成通车后，将成为广东又一条陆上出省大通道，结束河源不通高铁的历史，实现广东“市市通高铁”目标。
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