大家好，我是小李。手自一体的变速箱其实就是在自动挡变速箱的基础上增加了一个模拟手动档的功能，增加这个功能的目的是为了提高自动变速箱的经济性和增加一定的操控性，让我们开车的时候不再是傻瓜式的踩油门加速，在特殊的场景下增加一定的驾驶乐趣以及让汽车开起来更灵活。但是很多人基本上都没有用过这个手动挡的功能，搞不明白到底有什么作用，今天小李就来跟大家讲一下这个问题，希望能够帮助到大家。
只要你的车子档位上有这个“ ”“-”的符号，那就证明你的车子是一个带有手动功能的车。从D档切换到手动模式也很简单，直接将档把推过去就可以了，过程中不需要踩刹车也不需要按住锁止键。切换到手动模式以后变速箱回根据车辆当前的状态所锁定一个适中的档位并在仪表盘上面用相应的数字显示出来替代D档的字母。这个时候变速箱就是一个需要手动挂挡才能增加档位的模式，如果你不主动升档位那么车辆会随着油门增大而转速不断升高。但是如果不加油让车主带档溜车，变速箱却依然会自动降低档位。下面小李就给大家讲一下它的3个常用的作用。
第一个作用，上坡。手动挡模式其实并不是单纯地为了增加驾驶乐趣而已，它还有很多比较实用的地方。比如我们开车遇到上坡需要起步而且坡度比较大的情况下，很多小排量的自动挡车子在这种坡度上起步就容易动力不足，像我自己手里的那个1.0T的英朗在地下停车场出口如果半坡需要起步的话用D档就会出现动力不足的情况。我记得有一次我去医院，我们这边的那个医院停车场门口就经常堵车需要在很高的一个坡上面起步，我一直是挂着D档，结果起步得时候车子加不起油差点就溜车了，还好有手动模式踩避免了出丑。
第二个作用，超车。我们在日常超车的过程中也是可以用手动模式的，并且这样超车反而动力更强。因为在D档的模式下急加速的话，经常会出现发动机光吼车辆反应迟钝的状态，对于超车来说很被动。切换到手动模式就可以锁定一个档位通过提高发动机转速来获得更好的动力，超车更安全。
第三个作用，下长坡，长下坡的时候辅助减速。我们这边很少有多长的下坡路，在我之前去自驾游川藏线那边动不动就是长下坡。如果挂D档下坡的话，基本上你的左脚就没办法离开刹车了，要经常踩刹车，很容易就造成刹车过热了。但是有手动模式就可以切换到一个相对低的档位，比如说1档或者2档，利用发动机的反制动力来减速，这样就可以不用频繁地踩刹车，避免了刹车失灵的危险。
以上就是小李给大家总结的关于自动挡车型手动档功能的3个主要作用，希望能够帮助到大家。如果大家觉得我讲的有用的话，不要忘了给我点点赞。关注说车小李，每天都会分享一期汽车用车小干货，感谢大家。
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