欧拉好猫定价太贵「欧拉好猫降价」

​近日,欧盟新车安全评鉴协会Euro NCAP公布了最新一期的碰撞测试结果,其中就有欧拉好猫车型,好猫获得了五星级的评价,其中对成人乘员保护得分为83%,儿童乘员保护得分为83%,对弱势道路使用者的保护方面得分为74%,安全辅助系统得分为93%。

就在相近时间内,欧拉好猫推出了莫兰迪版两周年轻享型上市,售价12.99万元,该车在现款车型最低配的基础上取消了ORA-Pilot,以及部分配置,是好猫最便宜的车型。

配置方面,新车与其他车款的标配相比,缺少了复古亮银车窗饰条、迎宾灯光、前排侧气囊、侧气帘、部分驾驶辅助系统、远近光智能切换、遮阳板、化妆镜、化妆灯、手机无线充电等。

车辆单电机最大功率105千瓦,峰值扭矩210牛·米,极速150公里/小时。磷酸铁锂电池容量47.8千瓦时,NEDC续航401公里。

然而有网友说出了目前欧拉好猫的现状,那就是即使好猫放低了姿态,推出了最便宜版本,但仍然很贵。

这点可以从比亚迪海豚的对比中发现,比亚迪海豚售价为10.28-13.08万元,也就是说海豚的顶配才刚好能买到欧拉好猫的最低配。

在车身尺寸、续航差不多的情况下,最大的区别就是海豚的配置要丰富很多,主要体现在前排侧气囊、前/后排头部气囊、ACC、LCC、自适应远近光、全车车窗一键升降等。关键的是,比亚迪海豚的驾驶感受并不差,外观设计也很符合国内消费者,内部空间利用率更强。

所以其销量可以预见,10—20万区间是国内电动汽车市场销售的主流,基本被国产品牌包揽,比亚迪三款车型进入前五位,其中海豚销量居全部车型第二位。而此前卖得不错的欧拉好猫7月销量为6519辆,已经掉到了第9名,而海豚销量是其3倍有多。

这也是目前欧拉的处境,一方面想要打造成为一个高端品牌,想要主打女性消费市场,但另一方面并没有给出诚意,只想凭借外观造型就卖出高价,甚至还当车主是“冤大头”,年前的“芯片门”仍历历在目。

12.99万元这个价位对于欧拉好猫来说还是不便宜,显然这个价格还能再拉低,并且欧拉好猫的设计和实力有成为爆款的潜力,可惜的是因为定位而错过了这个机会。

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