事实上，由于贸易保护或者说对民族工业的扶持（翻译出来就是中国2000年那时的造车技术是真的不行），进口到国内的汽车事实上都是有高昂的税费，那么这个大头谁拿走了，这个也不用说，大家心里都懂的！根据排量来看一般在基础车价的70—130%左右.
当然，我们买到的车总是同比比国外贵2倍以上（就是车价3倍），除了这事实上经销商 各渠道，都是不是省事的主，都是在大的褥羊毛下小的褥羊毛行为！那么今天天诚老师就揭开这个事，来聊聊！
直入主题，先给你们看下美国劳斯宾利这几个车的报价。
1.宾利飞驰V8（19w$，以今日6.72汇率，人民币127w，国内落地随便300起飘，哈哈）
2.宾利添越W12 (19w$，以今日6.72汇率，人民币131w)
3.古斯特（有着国内不选装最少100w配置不给提车的劳斯莱斯，市面上就最低配的古斯特其实落地都在600以上，别问我知道的怎么那么多，我大学做车友会的时候，跟rollys-royce长沙的店长比较熟，所以里面的规则很清楚，北美32w$，折合人命币215w，国内落地都是600以上，恩！所以跟劳斯比，迈巴赫S级加价算个JB！）
过往过往，以前大学就不提了，心累、浮夸、膨胀！
4.大劳幻影（45w$，300w整，据我所知，国内就没有低于800w的幻影，哪怕最低配，哈哈哈）
你以为这就让你心里不平衡了,你们要知道劳斯莱斯跟宾利都是从英国过去的（美国也是要收丢丢税，还有输成本），别着急，给你么们看看英国的。
最后偶然还看到了二手车的信息，原谅我是个直人，就这样吧！
结束！
汪天诚，非知名大学超跑俱乐部发起人，易车论坛红人，汽车之家前编辑
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