作为全球经典的两厢轿车，大众高尔夫即将于今年年内迎来第八代车型，届时定会在紧凑级市场掀起一阵波澜；国内一汽大众则在今年2月份正式上市了2020款高尔夫，可以看作是这代车型的最后一次改款，相比此前除了在配置上有所提升外，产品序列也有所精简，取消了1.6L自吸车型，推出两种1.2T和1.4T两种排量共计6款车型。今天的最低配值不值，要介绍的是2020款大众高尔夫200TSI 自动舒适进取版（以下简称进取版），厂商指导价14.13万元，部分市场终端有着2万多元优惠，一起来看看这辆处于换代末期的车型表现如何。
外观方面，凭借着历代车型在国内非常高的出镜率，想必大多数消费者对高尔夫这辆车都不会陌生，新款车型整体相比之前基本上没有什么变化，全系新增了17英寸铝合金轮毂，让车型在气势上有些许提升。车头部分采用了扁平化设计，机盖表面倾斜的处理让前脸更显低趴锐利，两端隆起的筋线和大灯边缘相连，带来更强的整体感；细长的中网格栅与大灯之间形成贯通样式，中间镀铬辐条两端与大灯内部衔接，一定程度上延伸了前脸视觉宽度，视觉效果简洁干练。大灯造型与中网和车头整体轮廓搭配协调，灯腔内清晰明了，由于高低配车型在光源和配置上不同，灯组结构也有所差异；进取版远近光灯组均为传统卤素光源，缺少了透镜的修饰，看起来略显朴素，功能上缺少了高配车型上的自动大灯和延时关闭。下格栅处同样为贯通式设计，中间一根细长的镀铬辐条与上方呼应，让前脸显得更有层次感，全系标配了车前卤素雾灯，支持转向辅助功能。
车身侧面短促而紧凑的车身轮廓，配合着前倾的车头部分，带来相比传统三厢车型更显动感的车身姿态，同时宽大的车身C柱设计，让尾部看起来较为敦实厚重；车身线条运用的十分简洁，略微上扬的高腰线，搭配车门下方的内凹式折痕处理，起到不错的塑形作用。后视镜位于门板上方，留出小块A柱三角窗，有助于改善车内前排视野，后视镜集成了LED转向灯带，除了支持电动调节和加热外，还增加了凸显高级感的折叠与倒车自动下翻功能；全系舒适版车型均没有配备车门无钥匙进入，以及车内无钥匙启动系统。车身长宽高分别为4259/1799/1476mm，轴距为2637，整备质量1285kg；车型升级为17英寸铝合金轮毂，银色切面矩形双五辐交错样式时尚大气，轮胎匹配韩泰ventus S1 evo2系列，规格为225/45 R17，车内标配胎压报警系统。
车尾部分同样是一副简约的设计，表面通过横向线条和凹凸有致的处理，勾勒出一丝立体感；车顶小块扰流板中间集成了高位刹车灯带，尾灯中间一根贯穿车标的筋线，在大众诸多车型上均有采用；尾灯造型与大灯呼应，和车尾表面轮廓贴合紧密，灯罩采用了熏黑处理，内部LED灯带点亮后具有不错的辨识度。后保险杠相对车身而言略显粗壮，车型采用的是左侧底部隐藏式单出排气布局，全系标配了后方倒车雷达和倒车影像功能。
内饰方面，新款高尔夫车内依然是人们熟悉的大众式经典设计，整体相比时下推出的新车型，在时尚感方面略显逊色，好在兼顾了不错的实用性；中控台造型饱满，中间功能区略向驾驶员一侧倾斜，表面采用了大量亮色烤漆材质覆盖，内饰整体做工延续了大众家族一贯的严谨态度。
三辐式多功能方向盘为大众家族样式，表面环绕的镀铬饰条与黑色烤漆装饰，能够增加一丝精致程度；两侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等功能；握柄处采用了皮质包裹，方向盘支持手动四向调节。仪表盘为双炮筒机械指针式表盘，搭配中间单色行车电脑显示屏，二者均为黑底白字样式，日常读数较为简洁直观，中间屏幕能够显示常规行车信息。
中控部分，新款车型全系标配了一块8英寸内嵌式触控液晶屏，屏幕造型与功能区面板间融合自然，左侧保留了一列常用功能触摸按键；系统支持GPS导航、蓝牙电话、CarPlay和CarLife手机互联、语音识别控制等时下主流功能；新款车型还增加了前风挡USB接口，省去了后期加装行车记录仪的布线过程。前排手动空调面板为常规的大尺寸三旋钮样式，虽然看着比较简单，但日常使用过程便捷顺手，车内标配了PM2.5过滤装置。车身配置方面，全系标配了电子手刹、自动驻车、发动机启停、上坡辅助、运动模式切换等功能。
车内座椅表面为全织物材质包裹，座椅造型中规中矩，内部填充饱满厚实；前排座椅均为手动调节方式，且副驾驶位无法控制位置高低。后排座椅延续了前排设计风格，后排空间表现一般，地板和坐垫中间的凸起部分，对舒适性会有一些影响；后排提供了空调出风口和电源接口，但没有配备中央扶手功能。全系车型均搭载的是常规面积电动天窗，后备厢正常容积380L，后排座椅靠背支持按比例放倒，进一步提升后备厢实用空间。
动力方面，2020款大众高尔夫全系分别搭载1.2T和1.4T两款涡轮增压发动机，对应尾标200TSI和280TSI，均满足国六排放标准；其中1.2T发动机最大功率85kW/116Ps，最大扭矩200Nm，1.4T发动机最大功率110kW/150Ps，最大扭矩250Nm，全系均匹配7挡双离合变速箱。悬架结构方面，第七代高尔夫根据车型不同采用了区别对待，1.2T车型采用的是前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬挂，1.4T车型升级为后多连杆式独立悬挂。
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