420马力排量多少「最便宜的3.0t轿车」

“便宜”的大排量车,3.0T动力430牛米,长5295mm,14万多可入手

国内皮卡市场今年整体表现不算差,至少比乘用车要好不少,前10月累计销量350552辆,同比下降2.34%,长城汽车堪称一家独大,前10月销量高达113585辆,几乎占据了1/3的市场份额,紧随其后的是江铃和郑州日产。进口皮卡方面,虽然福特F-150、坦途、雪佛兰索罗德等人气不俗,不过五六十万的售价,注定是属于少数人的“大玩具”。皮卡新车方面,刚上市不久的长城炮人气相当旺。

显然,目前销量最大性价比最高的还是自主品牌皮卡,合资品牌方面,江西五十铃也是不可忽视的存在,今年前10月销量26143辆,在皮卡车企中排名第五。旗下投产的皮卡有铃拓和D-MAX,其中D-MAX定位稍高一点,指导价14.48-21.98万,贵自然有贵的道理。这款车全系搭载3.0T大排量柴油发动机,配6速手动和6速手自一体变速箱,以这样的动力规格,在合资皮卡中算是比较便宜的,毕竟日产纳瓦拉配2.5L自吸动力,起步价都要接近14万。不过今天刚刚上市的国六版D-MAX则换装了1.9T柴油发动机,动力输出要下降不少。由于皮卡主要是用来拉货,所以如果当地尚未实施国六排放标准,显然配3.0T动力的D-MAX是可以选择的,毕竟新款和老款的指导价基本上一致。

皮卡的实用性其实是无可替代的,目前我国不断放开皮卡进城的限制,对于打算购买皮卡车型的消费者来说,无疑是好消息。所以你会发现国内自主和合资皮卡厂商,对于皮卡新车的投放热情正持续增加,尤其是最新长城炮的推出,一改此前皮卡作为工具车,外观粗放,内饰简单的风格,朝着精致豪华的方向大步向前。

五十铃的皮卡在国内口碑不错,不少公司、事业单位等钟情于五十铃皮卡,其皮实耐用,质量稳定性都是排在同级别前列。作为江西五十铃旗下的首款产品D-MAX皮卡于2014年12月推出。目前在售的2019款D-MAX在设计上相比老款要精致时尚不少,前脸宽幅式粗壮锃亮的镀铬饰条,配合犀利有神的大灯和饱满的引擎盖,豪放之中散发着一股霸气。

车身侧面平直简约,前后轮眉极力向外扩张,肌肉感突出,全系标配了侧踏板,方便上下车,镀铬材质的门把手和后视镜,对于豪华感的营造起到了一定作用。另外,后货箱开启把手也是镀铬材质,同时旁边集合了倒车影像。尺寸方面,五十铃D-MAX长宽高分别为5295/1860/1830mm,轴距3095,其中货箱尺寸为1480/1530/480mm,尺寸与长城炮相比要略小一点。

内饰方面,新款D-MAX有着明显提升,中控台应用了大面积的软性搪塑材质覆盖,不再是硬邦邦的塑料。全新三幅式方向盘和8寸中控屏,也让它看着更为时尚现代化。具体配置方面,3.0T两驱手动基本型4JJ1-TC HI,指导价14.48万元,有双安全气囊、ABS EBD、倒车雷达、真皮多功能方向盘、织物座椅、LED日间行车灯、手动空调等基本配置,配置表现一般,很显然没有同级自主皮卡车型丰富。而最便宜的3.0T自动挡车型是3.0T两驱自动精英型4JJ1-TC HI,指导价15.88万,价格相比手动挡贵1.4万,配置上增加了倒车影像、定速巡航、8寸触控液晶屏、GPS导航等配置。

主销车型之一的3.0T四驱自动精英型4JJ1-TC HI,指导价17.88万,相比又贵了2万,主要差别在于有了四驱系统和后桥差速锁。另外,处于停产在售状态的3.0T四驱自动X-POWER版4JJ1-TC HI,指导价为21.98万元,外观与普通版相比要明显出挑很多,适合预算充裕的消费者选择。

五十铃D-MAX 3.0T车型,搭载也是柴油发动机,最大输出130kW/430Nm,匹配6速手动和爱信6速手自一体变速箱。前双横臂独立悬架,后钢板弹簧非独立悬架。该车的动力属于后劲十足的类型,毕竟3.0T 6AT的配备,在国内同级皮卡中还是小有优势的。根据车主反馈,百公里综合油耗在8.5L左右。

五十铃D-MAX有哪些让人满意和不满意的地方?

根据车主反馈:五十铃D-MAX 3.0T发动机,动力强劲,油耗低,通过性能高,外观比较霸气,新款的内饰相比同级皮卡也算得上小有精致感,乘坐舒适性不差。而让人不满意的地方是,价格相对比较坚挺,优惠很小,另外隔音降噪表现一般。

如果您的购车预算在14-18万左右,打算购买一辆皮卡车型,会考虑五十铃D-MAX吗?还是选择日产纳瓦拉,或者买长城炮顶配车型,欢迎留言讨论。

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