近日，全球电动车网记者来到美丽的塞上江南——宁夏回族自治区
经过小编与当地经销的接触与走访调研，以宁夏为例讲述我国西北地区的电动车市场：
我国西北部面积308万平方公里，人口1亿，占我国三分之一的面积和十三分之一的人口。因西北地区市场情况复杂，前期并没有得到各大品牌的青睐，在主流市场上拼杀已久的品牌逐渐开始把目光转向西北、西南市场。
以宁夏为例，全省人口668万，电车年销量还停留在十万级别，还有很大提升空间，各大品牌应当迅速做出反应了。西北地区消费者对新鲜事物、时髦车款十分喜爱，对于动辄花费上万元购买摩托车的消费者来说，电动车价格还是有相当大的优势。
宁夏电动车现有市场规模为年销数十万辆级别，大大小小各级电动车经销车上千家，有上档次的专营店，也有维修销售于一体的经销商。
西北地区最明显的特征是地广人稀，因此本地消费者喜欢动力强劲，能够高速行驶的车辆，总体来说多山地区摩托车销量高于电动车，平原地区电动车销量高于摩托车。
从电动车消费者喜爱的款式上说，外观霸气豪华款是本地人的最爱，外观霸气豪华款电池大续航能力长；简易款市场份额很小，仅在部分城市年轻人中流行。
同时，经销商在本地市场中扮演一个至关重要的角色，西北地区有多处少数民族聚居，本地人与外地人存在信任问题和语言交流上的障碍。一个影响力大的经销商甚至能够左右一个区域的电动车品牌，比如银川有经销商王宝磊，他代理的新大洲电动车在银川地区销量高于宁夏的其他地区。
产品价位上，宁夏本地经营电动车单价略高，主要是3000元以上的车款，当地人更追求动力上和续航能力上的表现，相对于摩托车近万的价格，电动车相对更便宜。
宁夏当地电动车消费群体主要是两类人：打工的工人和种地的农民。工人需要交通工具实现从家到施工的地方的移动，电动车是一个方便快捷的选择，当地建筑相关的工人群体较大；另一种是农民需要运送农资农具农产品，同时满足自己出行的需要。
聪明的经销商会按照当地消费者的需求来设计宣传营销策略，如金彭三轮车承诺3000斤承重现场宣传活动。
宁夏当地电动车政策十分宽松，电动两轮、三轮、四轮车基本上没有禁止性规定。但是由于电池和原材料价格上涨导致车价上涨，宏观经济下滑等因素，2017年本地的电动车市场还是颇为冷淡，不少经销商门前冷落。
对于西北电动车市场，各位网友有什么想说的吗?
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