脱贫致富先修路，早年的农村地区由于交通不便使得经济增长缓慢，村民基本处于自给自足的状态，除了进城买一些生活必须品以外，平时的粮食与蔬菜都是自己种植，就连肉类都是从小猪养起。
与外界的沟通过少导致跟不上时代的脚步，经过数十年的发展后，现在农村地区都通上了水泥路，家家户户出行开上了小汽车，一番富庶景象。
这其中不乏有了工程机械的帮助，近年来农村地区依然处于开发状态，基建工程的增多使得运输车辆需求量加大，加之农村道路狭窄，大型车辆无能为力，因此运输袋装水泥、砂石的任务就落在了小自卸身上，单桥自卸车的选择也是非常丰富的。
在当地最常见的品牌即是：东风、福田、重汽、大运等等，而今天要为大家介绍的是一款小众车型，它就是川交汽车。
品牌简介谈起川交汽车之前需要提到湖北大运汽车有限公司，它位于商用车之都湖北十堰市，是大运集团旗下的核心企业，旗下品牌主要有：大运、川路、川交等，产品涵盖了重型、中型、轻型载货汽车以及专用车等。
而川交汽车作为大运集团的核心组成部分，在湖北省这个商用车的大摇篮里，在车辆制造上有了先天的优势，川交汽车的载货车与自卸车产品均呈现出市场的主流水准。
外观介绍首先从车辆的外观开始说起，看到这个驾驶室就有一股熟悉的“东风”味道，整体的设计造型偏向于轻卡风，前中网进行了改进，加入了大面积的镀铬材质，川交汽车的车标也很有创意，“交”字被外围的旋风所包裹，品牌辨识度极强。
车灯采用的是竖状的设计，不要迟疑，这个驾驶室的配件十分的好找，因为在湖北的主机厂中，这款驾驶室非常热门；大灯总成内集齐了转向灯、大灯与日间行车灯，在灯光配置上还是蛮厚道的，在夜间行驶更加有保障。
保险杠采用与车漆同色的设计，在内侧设置了双脚蹬，便于人员登车对车辆前脸进行清洁维护，外侧为雾灯，造型两边呈对称设计，看起来十分的协调。
双层门镜加上宽大的补盲镜，更好的环视了车辆周边，虽然镜子的配置蛮丰富的，但还是需要注意个别的盲区，不能懈怠大意。
驾驶室的侧面并没有多余的线条，跟随着车窗与轮拱上扬的线条十分的干脆，门把手采用竖状的黑色材质，手感尚可，侧转向灯设置在脚蹬的位置，高度较低，便于提示侧方的交通参与者。
卧铺开启了小侧窗，相比全封闭的设计来说，虽然需要贴膜或者遮光帘，但在采光度上会更加良好，在视觉感官上增强了驾驶室的对称感。
原厂后尾灯采用的是卤素光源，这款尾灯最大的特色就是倒车灯，其面积与亮度均展现出不错的水准，在夜间行驶时的清晰度也不错，能够更好的提示后车自身的行驶动向。
货箱的尾部加入了粗犷的后防钻栏，站在安全性角度上讲，它是比较厚道的，但实际应用在自卸车辆上，还是需要后期的改制，避免卸货时发生卡货的现象，这点相信开自卸车的卡友都知晓。
车辆配置这台川交4X2小自卸的厂商指导价为11.98万元（各地有不同幅度的优惠），主要面向工程运输的细分市场，动力搭载的是玉柴YCD4F4S-130四缸柴油发动机，最大马力130匹，输出功率97kw。
匹配万里扬WLY6挡带副变速653变速箱，后桥为1094缩短桥，允许载荷2450kg，速比为6.33，弹簧片数8/11 8。
从整体的配置来看，玉柴发动机与万里扬变速箱的组合，加上后桥的大速比，应对于乡村重载运输虽谈不上出彩，但能够满足用户日常的载重需求。
在底盘的两侧均配备了侧防护栏，能够在恶劣路况下更好的保护底盘两侧装置，同时也能够增强车辆的识别性，特别是在夜间行驶时，粘贴反光条之后能够提高行驶安全。
容积为200L的铁质油箱与尿素罐搭载在车辆底盘的右侧，在日常油液添加时会增添些许的便利，唯一遗憾的是防护栏与支架均采用铁质，在轻量化上会有些不足。
车辆的电瓶与储气罐则设置在主驾一侧，可见后方的底盘保留了空余位置，便于用户在后期加装工具箱或者淋水箱等，底盘布局较为紧凑，毕竟它的轴距只有3400mm，在羊肠小道上行驶时更加的得心应手。
轮胎的规格为7.50R16，钢丝胎搭配普通钢圈，拥有了更强的载重力，但条纹状的轮胎在抓地力方面会更加普通一些，更适合全铺装道路行驶。
驾驶室采用了弹簧减震，相比有些同级别的车型，在减震方面仅有胶块作为缓冲，在舒适性上简直差太多，虽说比不上气囊减震，但还是能够过滤一部分的大颠簸，对于非铺装路面的行驶有着很大的效果。
车辆原厂即装配了副梁，并且配备的是前置液压顶，这系列配置在这台小自卸身上可以用“如虎添翼”来形容了；前置式液压顶凭借着出色的举升能力与较强的横向刚性，在自卸车上比较受欢迎，通常适用于工程运输车与载重性大的车辆。
驾驶室采用单级式登车踏板，底部为镂空式的设计，并带有防滑条纹，对于鞋底的泥沙过滤较为彻底；细心的是在外侧设置了反光条，能够在夜间时增强车辆侧方的警示度，如果能够配备门边灯就更加上档次了。
车门面板采用整体上扬的造型，在底部设置了储物槽，平时可以放置一些抹布或者小扳手之类的物品，熟悉的手摇式升降器也不见了，两侧车窗配备的是电动升降，科技感更强。
中控台为双色搭配的塑料材质，整体造型较为平直，在左右两侧设置了杯架，副驾一侧带有手套箱，实用性较强；副驾一侧的座椅为一体式风格，中间并未配备中央头枕，整体坐垫偏薄，在乘坐舒适性上欠佳。
卧铺的空间有些局促，如果是体型高大的驾驶员在休息时会有睡板凳的感觉，即使是把前排座椅前调，依然会感觉翻身困难；对于短途行驶自卸车来说，卧铺只作为临时休息所用，平时大部分都用来放置杂物。
中控区域左右两侧整齐的按键在视觉感官上十分清爽，收音机在日常使用可以听广播放歌，如果用户在后期未改装中控大屏，下方的储物槽也可以作为放置手机与票据所用。
空调控制区域为旋钮式设计，与老式洗衣机的风格保持一致，日常使用较为便捷，轻轻一扭即可调节档位等。
方向盘为四幅式的设计，两侧设置了防滑区域作为喇叭的支撑点，平时可以通过两侧控制喇叭，根据自身的驾驶习惯调节姿势，这方向盘的样式还是蛮符合国人的习惯。
仪表盘采用传统机械指针搭配液晶屏的显示方式，最为直观的就是转速以及时速表，剩余信息还是得依靠液晶屏了，较为简洁，做到了一目了然。
有许多处于创业初期的年轻人，迫于购车成本的限制，不得不选择售价相对较低的车型，那么真的是便宜没好货吗？
有些小众的车型也使用了大品牌的动力总成与零部件，这部川交4X2自卸车亦是如此，有了稳定的动力总成与基础底盘支撑，相信它在农村工程运输市场上还是有立足之地的。（文/卡家号：Truck）
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