锐骐是郑州日产的一款皮卡车型，以锐骐为基础的开发的锐骐多功能商用车，保持皮卡的经济实用型之外，空间得到进一步提升。
更为重要的是行李箱加了车顶不仅能遮风挡雨，还能让这款车型正常进出城区，免去皮卡无法进入城区的不便。
令很多钟情于皮卡承运能力的消费者不得不选择了厢式客车来替代，但在载货能力和通行能力上，它们却远不如皮卡的实力级别。为了绕开政策的限制，像锐骐一样给皮卡的货厢加个盖儿，成为最简单最有效的解决方式。
郑州日产 D22厢式车——尼桑标志
锐骐“加盖儿”前的车型代码为ZN1032U2Z，之后变为ZN6493H2Z，代码的变化说明它已经从一部归属货车范畴的纯正皮卡变成了一部归属客车范畴的多功能商用车。
虽然车辆属性发生明显变化，但皮卡装载能力强、皮实耐用、经得起糟糕道路考验的优势依然没有改变。
锐骐价格区间在10.18~13.98万元，相比没有封闭货厢的原车型对应车款，价格上要多出1万元~2万元，不过却换来了更自由的行驶权利。
东风品锐骐与悬挂NISSAN标识的D22皮卡共线生产
悬挂东风品牌标识的锐骐与悬挂NISSAN品牌标识的D22皮卡共线生产，在品质控制上，可以向合资车的水平看齐，而在价格上锐骐却要便宜了几万元。
尼桑还有一款NP300多功能车np300，尼桑标志
尼桑标志比东风标志的车型贵一些，其他大小配置大同小异，
锐骐有着4949×1690×1895mm的车身尺寸，以及2950mm的轴距，体积上并不算很大，在城市街道上行驶也不会过于束缚。停车时，普通轿车的停车位也足够放得下它。
锐骐最大亮点——后备箱
对这款锐骐来说，它的重点当然是在后面的货厢。后厢的空间尺寸为1265×1390×1100mm，与之前没有加盖儿时的敞开式货厢尺寸1395×1390×430mm相比，长跟宽尺寸相近，在堆积码放物品时，高度上虽然受限不能允许敞开了装，但在行驶中，货厢四壁对物品的固定与保护显然更加稳妥与安全。
而且为改装后备箱提供了改装潜能，空间大，改造个床是绝对妥妥的。
同样的后厢结构在之前也已经应用于郑州日产生产的NISSAND22皮卡上，也就是NISSAN的ZN6494车型。
NISSAN的车型目前在电力、电信等等的工程机构中有大量采用，城市、郊区都很容易见到它的身影。
多背用作工具车，后备箱空间一个字形象就是 大！
后厢内部预留了安装额外座椅的轨道，需要的话，消费者可以选装另外两个座椅，并在装载物品时，可以将它们向侧面翻折，类似于郑州日产厢式客车NV200第三排座椅的形式。最后面的侧窗可以向外开启一个小的角度，以辅助车内通风。
锐骐多功能车，SUV 小货车 MPV，而且还是非承载式车身，值得拥有的一辆穿山越岭，上的了城市，下的了泥坑！
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