阳朔景区门票「广西桂林恭城疫情最新消息」

8月26日~27日,阳朔县对十里画廊和遇龙河景区及县城主要道路实施交通管制,只允许阳朔县山水交投公司旅游专线车载客运行,一天的通票为每人60元。对此,游客和网友们都炸了。

8月26日,阳朔遇龙河工农桥码头前,乘竹筏的游客比往常少了不少。

1.游客:专线车太贵且不方便

8月26日上午,在十里画廊景区高田大门处,有交警及综合执法人员守在路面上,引导自驾车和旅游大巴到路边的收费停车场停放。

柳州游客张先生被告知只能将车停在停车场,可选择步行或者每人花60元购票乘坐旅游专线车进入景区。经商量,张先生一家改道去荔浦游玩。

在现场,陆续有自驾车和旅游大巴掉头,改去他处旅游。

据了解,该景区凤鸣大门也实施了交通管制。

上海游客孙湘萍一家5口人早已预订遇龙河边上的酒店,他们只好花300元乘坐旅游专线车进入景区,但下车后还要拖着行李步行700米才能到达酒店。

“钱也花了,还得要步行那么远才到酒店。而且车票仅当天有效,第二天从酒店去机场,每人还得花60元买车票,太贵太不方便。”上海游客项静也遇到类似情况,她觉得很不爽。

当日,记者购票乘上旅游专线车发现,车上没有讲解员,有时只有几名游客,有时碰上旅行团则如同挤公交。一路上,很少看到自驾车和旅游大巴。

2.商家:游客减少,生意不好做

8月26日中午,记者在大榕树景区对面的一家餐馆看到,这里一桌客人都没有。

老板韦女士说,8月12日~13日,十里画廊景区也搞了交通管制,她的餐馆生意下滑了八成。26日,游客更少了。

8月26日晚8时30分左右,阳朔县叠翠路通往西街的一家餐厅,几乎没什么客人。

不仅如此,酒店、码头竹筏等的生意都受到了不同程度的影响,景区游客也下降了不少。

27日,大榕树景区相关负责人徐女士说,平时周末,景区每天接待约4500名游客,交通管制后,游客数量明显下降。其中,26日该景区接待了1100多人,27日接待了1000多人。

采访中,有人称,暑假马上结束了,所以来十里画廊的游客少。

但距十里画廊10多公里的荔浦银子岩景区停车场保安却说,阳朔县搞交通管制后,银子岩的游客量明显增加。

3.旅行社:有些旅行团已改线路

8月26日,阳朔县城抗战路、蟠桃路、叠翠路等进出县城的主要道路也实施交通管制,时间是中午12时~晚上12时。

这些管制路段除了公交车,路上很少有自驾车,交通不再拥堵。

桂林市一家旅行社的负责人黄先生说,阳朔县搞交通管制,缺乏与桂林市的旅行社沟通,造成游览成本增加。

他还认为,专线车站点设置不合理,运转也不及时,导致游客等待时间过长、整个行程紧张,且无法走完景点,引起投诉。

4.部门:估计今后会常态化

此事在网上引发热议。

有网友说,在满足群众生活需求的条件下,交通管制不是不可以,但送货的三轮车不给走,本地人的私家车也不给开,这算什么探索?

也有网友说,交通管制有利有弊,长远来看是利大于弊,但是不能急于求成。

那么,相关部门又是怎么回应的呢?

阳朔县山水交投公司

据了解,阳朔县山水交投公司是合资公司,由桂林市交通投资控股集团有限公司和阳朔县财政局共同出资。

该公司总经理覃奇峰说,目前公司有180辆11座电瓶车和20辆旅游观光车,此次还从桂林市调来86辆公交车配合交通管制测压。下一步,为提升阳朔交通,该公司拟投资近10亿元建3个站场和一个调度中心,还将投放300辆新能源车。

至于每天通票定价60元一事,他说,定价是综合外省旅游景点和公司前期投入综合考虑的,游客凭通票当天可多次乘坐游游专线车。经过测试后,将进一步优化出行方案。

阳朔县委宣传部

近年来,阳朔车流量和人流量急剧增加,特别是春节、国庆、暑假等节假日尤为突出,道路交通堵塞,存在交通秩序隐患和安全隐患。为此,该县在8月26日、27日对十里画廊景区、遇龙河景区和县城部分城市道路实行交通管制,对进入景区和县城的车辆实行分级管理和分级接驳。同时还设置观察员和开展交通状况问卷调查,收集整理建议信息,为阳朔后续的交通组织重构、管理模式改革积累经验。此举是为了“不断构建多层次旅游交通服务体系,提升旅游交通的信息化服务水平和安全保障能力,确保让广大游客游得开心、游得安心、游得放心,助推阳朔旅游产业的转型和提质升级”。

阳朔县政府

阳朔县政府相关负责人称,这已是当地第二次开展交通分级管理和分级接驳工作,至于今后周未是否实施交通管制,目前还没有明确答案,“估计以后会常态化”。

来源丨南国早报记者邓振福

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