增配不加价 抢先试驾广汽传祺2024款GS8


提起广汽传祺的第二代GS8,我对它的感情还是相当深的,刚上市那会儿我对它做了长达2个月的长测,各方面的表现我到现在还记忆犹新,不知不觉2年过去了,2024款的传祺GS8 都来了,它又有什么变化呢?

造型不变,车型精简,配置升级

2024款传祺GS8已经上市了,售价18.68-24.68万元,根据不同的动力系统保留了最畅销的版本,同时将一些曾经高配才有的配置下放了,虽然选择少了,但都是最实用的版本!

 

 

新车依然采用龙鳞翼(双擎版)、展威翼(领航版)的双造型前脸造型。新车长宽高保持不变,依然为5015(4980)×1950×1780mm,轴距达到2920mm,气场非常强大,不怒自威。唯一的小变化在于双擎系列采用了前后蓝色的专属LOGO,与领航系列作出区分。

内饰方面,新增星露谷宇(棕色)内饰色彩,配合麂皮进行点缀,质感更加出色,有着不错的档次感。

另外新车全系标配8155芯片以及方向盘加热功能,在智能化和舒适性方面均得到提升,双擎两驱用户还可根据自身需求,选择阿尔派品牌音响提升听觉体验。

骁龙8155加持有什么变化?

首先最明显的变化就是车辆启动以后车机的开机速度更快了,基本上3s就能进入桌面,而且操作起来无论是响应速度还是流畅度都有明显的提升。

随之提升的还有应用的打开速度和语音指令的执行速度,现在基本上能做到随叫随应,随点随开。

其次就是仪表盘主题间的切换速度更快了,而且无论是在地图界面还是进入驾驶辅助时的巡航界面,动画的流畅度和响应表现都更好。

驾驶感受:平顺、有力、安静、省油

我此次试驾的是2.0T的双擎版,在e-FOUR电四驱系统的加持下,综合功率已经超过了180kW,综合扭矩也超过了400N·m。

有了电机的协助,2024款传祺GS8在低速阶段倚靠纯电四驱行驶,提速非常迅速,但不会带来使人难受的推背感,整个加速过程平顺、线性。速度上来以后,发动机开始介入,整个介入过程没有顿挫。

这次试驾我还发现了2024款传祺GS8的一个特色,就是在转弯的时候,后电机会介入,提升整车的过弯稳定性,而且最近的时间恰逢华南刮台风,在暴雨中行驶,四驱系统也会介入来提升行驶稳定性,最直观的感受就是车辆的循迹性更好,遇到湿滑路面也不容易起漂。

2024款传祺GS8双擎版在前排车窗上使用了双层隔音玻璃,进一步增强车辆行驶中的静谧性。在80km/h下巡航,除了有轻微的路噪,车内几乎可以用安静来形容。时速上到100km/h后,这时的胎噪会比较明显,有轻微的风噪,发动机基本没有声音。发动机噪音只会在4000转以上时才会传入车内,而且是比较低沉的声音,不会对车内乘坐带来不悦。

最后就是大家关心的油耗方面,我这次开着2024款传祺GS8带着家人出了一趟远门,来回全程600km,只加了300元的油,虽然不是很严谨,但也符合大家平时的用车场景,折算下来一公里也就5毛钱,对于这么大一款6座车而言,我觉得还是相当给力的。

编辑点评

总的来说,传祺GS8是一款非常适合家用的7坐SUV,动力平顺,空间够大,没有续航焦虑,后期用车成本又低,20万级SUV选GS8就没错了!

 

图片:官方、网络

转载自:易车原创频道

 

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