小雷子下山去买车
老师傅有话说
山下的纳智捷是油老虎
遇见了千万要躲开
汽车作为代步工具已经逐渐走进千家万户，除了作为代步工具的属性，大部分消费者还要考虑其残余价值，以便在将来换购车辆时，能够把折旧率降到最低。面对千百种汽车品牌，有这么几款车，新车以上是就被打上二手车的标签，买车的时候务必要三思而行。
第一名，就是开篇所说的纳智捷了，关于这款来自宝岛台湾的汽车品牌，其百公里油耗一直是个谜。有传闻称纳智捷的百公里油耗可达3个加油站，更有段子称：刚买了一辆纳智捷，不知是谁走漏了风声，中石化连夜在家门口建了一座加油站。当然，这些都是戏谑之词，但是纳智捷“油老虎”的名号不是白叫的。
其实纳智捷的油耗并不是很高，以纳智捷大7为例，工信部油耗为6.6L/100公里，实际油耗为15L/100公里。作为一款20万左右的中大型SUV来说，15L的油耗对于车主来说，的确难以承受。另外一点就是，纳智捷2017年销量仅为180辆，2018年直接挂零。这也是其作为二手车保值率垫底的一大原因。据近日纳智捷销售朋友圈报价，2018款纳智捷U6指导价14.98万，优惠价为7.2万，已经低于五折。饶是如此，不是拆迁户也不敢入手，除非纳智捷与中石化达成战略合作。
第二名，就是捷豹，汽车圈流传已久的“七折虎，八折豹”已是尽人皆知。捷豹作为一款来自英国的豪华品牌，来到中国，不自觉的被纳入了廉价豪华品牌。但凡是新车上市，必有大幅度优惠。以捷豹E-PACE为例，入门版的P200官方指导价为28.18万，4S店初次报价为23万，5万的优惠幅度已经见怪不怪了。
除了品牌价值力薄弱外，其市场占有率也是导致其二手车残余价值底的一大因素。2019年1月销量仅为900台，如此之底的市场保有率，和纳智捷有的一拼。
第三名，凯迪拉克。作为二线豪华品牌的扛把子，凯迪拉克一直想挤进一线品牌，奈何实力不允许，只能以低价换销量。曾经作为美国总统座驾的凯迪拉克，有着超长的车身，丰富的豪华配置。以凯迪拉克CT6为例，匹配10AT变速箱，带可变气门管理技术、电磁悬架等豪华配置。上市半年，优惠已达8万。
第四名,各电动汽车品牌，包括所有的电动汽车品牌，即便是特斯拉也不例外。随着环保的压力，政策倒逼新能源汽车匆忙上市。国际上电动汽车以特斯拉为首，国内以比亚迪为首。虽然比亚迪的电动汽车销量已经位居第一，但是不得不说，电动汽车仍旧是富人的玩具，作为普通家庭，燃油车仍旧是首选。表面上看起来，新能源的呼声很高，讨论程度很火热，但是反馈到市场上，杯水车薪。2018年，我国汽车产销量2800万辆，新能源汽车销量125万辆。有时候不知道买什么车时，数据是不会欺骗您的。
纳智捷、凯迪拉克、捷豹新车优惠幅度很大，看似性价比很高，但是用车成本、保养费用丝毫不弱于宝马、奔驰。而且后期出手的话，贬值率让人惨不忍睹。至于电动车，普通家庭最好不要触碰，否则将会成为你一生之痛，可以参考小鹏汽车，以及蔚来汽车自燃导致的召回事件。
声明：该文观点仅代表作者本人，权责归原作者所有，本站系信息发布平台，仅提供信息传播，如有侵权或违规内容请及时与我方联系，我们将及时进行处理。