都说男人的一生绕不开一台3系和911，但对于刚毕业不久的我来说，这些车还太远。作为一名奋斗中的年轻人，我需要的是一台代步车；而作为一名车迷，我也需要一台好玩的车。当初我买车时，手里的预算是裸车10来万。而在我心中，10来万的车，别无他选，只有飞度。
记得以前在大学时期，我和室友每次出门最大的乐趣就是看着公交车窗外飞驰而过的各种汽车，偶然开过一台奔驰CLS、宝马3系（E92）这样的车型都足以令我们激动不已。但对我们来说，最有吸引力的还是每天停在教学楼门前的那台辅导员的GK5（飞度），或许那才是我们触手可及的理想之车。而刚毕业不久，在父母的帮助下，我实现这个小理想，一步到位，直接购入了顶配的第四代飞度。我选的是跨界版，落地价12万多。买车之后，我几乎每天都开着飞度出门，我对它也有不少感受，下面我就和大家分享一些。
我之所以选择第四代飞度，而没有选择二手的GK5，很大程度是因为外观。我觉得第四代飞度的外观更时尚，尤其是我选择的跨界车型，A柱前的小三角窗让车身看起来更通透。而且第四代飞度依然不乏运动感，如车头下方的散热口，并且尺寸更大的大灯看起来也炯炯有神。反正我觉得第四代飞度自身颜值很高，跨界的身段又带来另一种效果，我觉得它比高尔夫还要帅。
虽然平时出门都是我自己开车，第四代飞度的后排几乎用不到，但我还是想说一下它的空间。第四代飞度的尺寸不算大，但车内的空间绝对不小，像我1米79的个子，在第四代飞度的后排都能有两拳的腿部空间。说实话，就第四代飞度这个空间，绝对不比同价位的SUV小，这个角度来讲，它能兼顾家用。
当然，对第四代飞度来说，最重要的肯定是动力，毕竟这是一台平民"超跑"。第四代飞度的这台1.5L发动机最大马力有131匹，比Polo强的不止是一星半点。平时在市区开，第四代飞度的动力响应很快，稍微深踩油门，推背感就来了。有时候和车友们约着去跑山，第四代飞度在过弯踩急刹车时，还能自动匹配转速，保证动力衔接，这就不得不佩服本田的技术。而且，第四代飞度的油耗还不高，像我的车表显油耗也才6.1L/100km。
而第四代飞度的驾驶感并不止体现于动力，底盘的表现也相当出色，像跑山路时，能感受到第四代飞度的悬架支撑力很充足，毕竟第四代飞度自重也才1.1吨多。平时快速过匝道、高速并线时，第四代飞度能给我很强的信心。平时在市区，过个井盖、减速带之类的，第四代飞度的车内又很平稳，不会感觉到车内有很大的振动，舒适性也不错。
最后我还想说一下第四代飞度的配置，这一点真的是惊讶到我了，毕竟在我的印象中，10来万的合资车大多配置都很低，但第四代飞度并不是。就说安全配置，第四代飞度带有6个安全气囊，甚至还有主动刹车、车道保持、自适应巡航功能，这就足以保证行车安全。同时，第四代飞度还带有无钥匙进入、启动、自适应远近光LED大灯，甚至还有全液晶仪表盘，这样的配置能说不高吗？在我印象中，10来万的车能做到如此水平的，大多都是国产车，合资车是少之又少。
在我看来，第四代飞度就是一台兼顾家用和运动的车，从家用角度来说，它省油、空间大、安全、配置高；从运动车的角度来说，它动力强、操控性好，是一台平民"超跑"。用网络流行语来说，第四代飞度就是一台兼顾了家用和运动的车。我们车友群里不少车友都在改自己的车，我目前也有改车的打算，车友们都给我分享了好几套方案。等我的车改好之后，我再来和大家分享经验。
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