五菱宏光mini EV的走红，除了非常亲民的售价以外，可玩性都是一个重要因素，要知道买宏光mini EV的人，家里大多不止一辆车，对于第二甚至第三辆车来说，个性和好玩实在太重要。但话又说回来，还是有一大部分人认为五菱宏光mini并不是一辆正常的汽车，甚至只是能上牌的老年代步车。
所以说，拥有至少一项功能性，对于一部玩乐熟悉的车来说太重要了，比如说好操控如标致206、好改装如飞度、好越野如吉姆尼。这时候三菱发话了，虽然国内市场一直萎缩，但在日本本土三菱还是很不错的，记得当年三菱以一款Delica Star Wagon 4WD开创了越野MPV的细分市场，让世人记住了这款四驱Delica。而如今，三菱延续了这个概念，将Delica缩小推出Delica Mini，同样是走户外风格。
Delica车系诞生55年之际，三菱新推出全新Delica Mini，定位日本K-car，是Delica家族的衍生车型。长度、高度和轴距分别为3395mm、1475mm、2495mm。对于日本品牌打造的微型车，绝对是值得期待，因为日本品牌在K-car规则限制下推出的微型车实在是太有心得了，可惜就是基本不会引进到其他国家。
外观方面，Delica Mini采用了Dynamic Shield的设计语言，墨绿色车身搭配黑色装饰，A/B/C/D柱和车顶均为黑色，营造出悬浮车顶，前后包围和轮眉均有黑色塑料，凸显户外风，也防止了剐蹭。四四方方的造型是日本K-car的特色，最大程度保证了车内空间。
新车暂未公布车内信息，但相信会有7-8座布局，座椅有多重灵活组合，甚至还有露营床车功能。
动力方面，Delica Mini将搭载混合动力系统，但根据K-car规定，发动机排量不得超过660cc，马力不得超过64匹。预计将采用eK车系的三缸涡轮增压发动机，配备四轮驱动系统，提升车辆在野外或者雪地的通过性。其实日本大部分K-car都会提供四驱版本，因为日本北海道地区会下雪，所以尽管是微型小车，也有必要用上四驱。
利用新能源，国内很多品牌从技术上或者销量上都超越了日本品牌，但论设计论实用性，日本K-car依然还有很多值得学习的地方。这样的外形和功能性，加上五菱的动力和售价，你觉得会卖爆吗？
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