gl8座位排布「19款埃尔法改款」

随着五菱宏光、宝骏730、宋MAX等国产自主MPV销量达到顶峰后,如今越来越多的消费者开始选择一些比较高端的MPV车型作为家用车的首选。宏观来看,其一,是基于二胎政策的开放,对乘坐空间的需求的进一步释放;其二,以年轻消费主力人群的崛起,这一代年轻消费者的消费观(“花明天的钱圆今天的梦。”)与老一辈消费者勤俭节约的消费观不同。因此,形成了当下市场上年轻消费者消费升级的趋势。

尽管看上去MPV的市场需求颇高,但是相比于实际遭遇的销量情况却让车企们有些尴尬。若相比于销量较好的轿车、SUV来说,那么MPV的销量算是少得可怜,就拿本田的艾力绅来说,其销量最好的时候也就5000台左右,月均销量维持在3000台左右,要知道这样的销量在MPV细分市场已经算是不错的了。但是,我们知道,在每一个细分市场中,总有那么一两款热销车型亦或是代表车型。在MPV细分市场别克GL8当仁不让。

作为一款中高端30万级的MPV车型,别克GL8自2004年进入国内市场后便有口皆碑,销量当然也落下风,其老旧的外感设计似乎要一招吃遍天下,但是国产的部分中高端MPV也香,豪华不说,配置既丰富又智能,舒适性丝毫不输GL8,广汽传祺GM8、上汽大通等推出的MPV车型都不答应,都是有力的竞争者。面对日益激烈的竞争环境,GL8终于迎来改款,目的便是试图维持细分市场老大的地位。

目前,官方称其为Avenir概念车,将比现款的在售Avenir版更高端,提供4个座位的空间布局,似乎有波音787-900型头等舱的味道,值得一提的是,该车型来自于国内的设计团队主导设计。具体来看...

尽管是一款概念车,但官方说其是别克史上最接近量产车的概念车,因此,其量产后与概念车的设计非常接近,整体上来看,新车还保留了别克GL8很多经典的设计元素。进气格栅依旧是大家熟悉的经典造型,矩阵式大灯由全LED灯组组成,大灯的内部结构很有科技感,新车前脸看上去给人一种沉稳而又不失律动的感觉。

作为现款别克GL8的升级版本,新车的尺寸并没有多大变化,毕竟来到这个级别,这么大的尺寸已经是很大个了,相比艾力绅来说优势已经很明显了。车身的侧面依然流畅自然,而环绕车身的镀铬饰条凸显出其新车的精致感,悬浮式的后视镜让新车增加了不少高级感。此外,现在新车还配备了20英寸的倍耐力高性能轮胎,相比现任何一款GL8都要大。多辐式的轮毂造型也显得更加运动,整体来说,在新车在许多细节方面都要好于现款车型。这也是其竞争丰田埃尔法的诚意所在。

现在看来,也许新车的外观设计看起来已经很亮眼了,但是新车最大的惊喜还是内饰。看到新车内饰设计风格,可以说完全颠覆了以往对别克GL8作为一款中端MPV车型的认知,双12英寸的仪表和中控双屏连接在一起,这样的设计风格我们并不陌生,在新款奔驰还是奥迪的车上都能见到,相比现款GL8,新车的科技感不仅仅是增加了一点那么简单,应该说科技感满满也不为过。

前面说过,新车设计师团队来自于国内。因此,搭上中国设计元素也在情理之中,中国水墨丹青的灵感,以月白黛蓝为主,深蓝色植绒顶寸和浅色的羊绒地毯,我想丰田埃尔法的内饰豪华感也不过如此吧。但内饰的具体配置目前官方还没公布,只能从视觉上能看到这样的新款的GL8,因此,还是让消费者惊喜不已。

此外,当许多人认为传统的MPV车型就是多座位大空间的特点,那么新款GL8可能要让你更惊讶了,新车采用2 2的座椅布局,这样的布局在MPV车型中非常少见,尤其是第二排的豪华双座配置。真的可以媲美波音787-900型的头等舱了。新车的靠背、坐垫以及扶手处都是一体式的,更像一台按摩机器,立体菱形的手工缝制的图案看上去非常的精致奢华,值得一提的是,还内置了扬声器;前排的靠椅都配备高清的液晶大屏。后排的中央扶手采用了私人游艇式的设计理念,同时还有一个私密的酒柜配置,82年的拉菲可以一装,要论舒适性、豪华感的话,都甩埃尔法几条街了,试问这样的GL8,埃尔法你怕了吗?

动力方面,预计新车会搭载与现款车型一样的直列四缸2.0T增压发动机,最大马力260匹,最大扭矩350牛米,这个型号的发动机在通用的很多车型上都有配备,因此,动力不会太弱,考虑到国内严格的排放标准,新车还可能会匹配电机推出插混车型,彼时动力则更不用担心。此外,与之匹配的很有可能是6AT变速箱,与现款保持一致。

伙评:

对于价格的话,相信是很多人最关心的,和百万级的埃尔法相比,尽管新车豪华,但售价估计会在50万起售,前提是配置要出色要有诚意,毕竟现款的车型顶配售价在40万左右,若新车保持不错的水准,这个价格还是有不少老板会下手的,因为这个价格还不到埃尔法的一半(加价后),若是太贵,别克真的是飘了,结局会很尴尬。

作为MPV市场口碑与销量齐飞且最有号召力的别克GL8,在国内经过多年的打拼,等改款车型推出后还是值得一看。

文:伙哥

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