8 月 25 日，奇瑞新能源旗下艾瑞泽e 正式上市，艾瑞泽e 定位为紧凑型纯电动轿车，共推出 3 款配置，补贴后统一售价为 12.68 万 ~ 14.38 万元。12.68 万元配置的车型定位为出行版，也就是说正式售卖给消费者的车型共 2 款，分别为舒享版和尊享版，究竟该怎么选，且看邦老师慢慢分析。
■ 关于电池、续航和电机功率
1. 艾瑞泽e 配备一块容量为 54.3 kWh的三元锂电池，动力电池由捷威动力提供，NEDC 工况续航 401 km，能量密度 160 Wh/kg，配备了风冷温控系统。
2. 官方宣称，在 25 ℃的环境温度下，从 30% 电量充至 80% 电量的快充时间为 0.5 h。慢充电量从 0% 到充满需要 7 ~ 9 h。
3. 艾瑞泽e 搭载一台最大功率 120 kW，峰值扭矩 250 N·m的永磁同步电机，供应商为日本安川，最高车速 152 km/h，0 ~ 50 km/h的加速时间为 3.8 s。
■ 简单回顾一下艾瑞泽e 的外观内饰
外观方面，艾瑞泽e 整体延续来的燃油版艾瑞泽5的设计，只在细节处有所修改。前格栅采用封闭式，但在格栅内部加入一些四边形的点缀，整体看起来比较和谐，没有走太过激进的设计路线，这样的好处就是，能够让更多人接受。
艾瑞泽e 的车身尺寸为 4572 / 1 825 / 1 496 mm，轴距为2 670 mm，属于同级别正常水平。整个车身侧面看起来比例比较协调，有着一定的运动感。相较于前脸，尾部的造型可以用中规中矩来形容。两侧尾灯之间加入一条镀铬饰条，让车尾看起来更有层次感。
内饰方面，艾瑞泽e 一共有两种配色可选，一种是纯黑的配色，另一种是黑/棕配色，黑/棕配色看起来更居家一点。中控采用非对称式设计，并且加入了缝线的元素，贯穿式的空调出风口设计是当下比较流行的。配置方面，新车搭载 6 安全气囊、胎压监测、语音交互系统、自动泊车等功能。
■ 3 款配置存在哪些差异性
艾瑞泽e 全系统推出了 3 款配置，分别为出行版、舒享版和尊享版，3 款车型的共同点与全新推出的瑞虎e 一样，动力配置和续航完全一样，只是在配置上存在一定的差异。咱们就来分析一下艾瑞泽e 这 3 款车型在配置方面存在哪些差异性，哪款更适合购买。
1. 出行版：要啥没啥，只适合开。推荐指数：★★
出行版作为全系中的最低配，单纯看配置来说有些分时租赁车型的感觉。如果是购买的话，这个配置真的就只适合有驾驶需求的消费者。在这个配置上几乎没有任何舒适性配置可言，而单纯靠 NEDC 工况续航 401 km这个优点就要卖到 12.68 万元，就有些不值了。
2. 舒享版：除 ADAS 没有，其余配置值售价。推荐指数：★★★★
相比最低配的出行版来说，在舒享版配置上增加了自动大灯、防夹电动天窗、升降旋钮换挡、无钥匙进入、全车全时极速 4G Wi-Fi 热点、定速巡航、智能限速辅助、四门一键升窗(带防夹)等舒适性配置。如果你对于这辆车的需求是想要舒适性驾驶的话，一定要从驭享版这个配置开始看，毕竟从这个配置才开始增加舒适性配置以及安全性配置。
3. 尊享版：不差钱的可以买这款。推荐指数：★★★★★
作为全系列中最高配置的尊享版，可以说你想到的配置它都有，无论是 ADAS 辅助驾驶功能还是主副驾驶电动座椅、自动雨刷、PM 2.5 空气净化等功能应有尽有。而这个配置只比次顶配的舒享版多加 1.4 万元即可获得这么多舒适性配置。
■ 什么人群适合购买奇瑞新能源艾瑞泽e？
奇瑞新能源艾瑞泽e对于现在注重时尚与科技风格 80/90 后来说，比较有运动感的外观，与注重时尚的内饰，似乎非常的适合。
NEDC 工况续航 401 km来说，不管是日常上下班通勤还是周末来场郊游，均不在话下。而 12.68 万~ 14.38 万元的补贴后统一售价，在同级别车型当中不能算最低的，但就配置来看，还是有着较高的性价比。
■ 邦点评
价格表
奇瑞新能源艾瑞泽e 源自燃油版艾瑞泽而来，相比较早起车型来说，这一代的艾瑞泽e 已经可以看出奇瑞新能源准备要驾控品质出众的车型。而搭配上 401 km的 NEDC 工况续航，艾瑞泽e 非常适合家用，甚至应对一些中短距离的长途行驶也是不在话下的。全系列 3 款配置当中邦老师最推荐中配车型的舒享版，配置虽然说不是很全面，但起码对得起 12.98 万元的售价。
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