紧凑型轿车无疑是市面上销量最大的乘用车类型，而且几乎也是合资品牌很愿意在中国市场投入一款符合国情的特供产品的细分领域；在刚过去不久的成都车展上，有两款合资品牌的紧凑型中国特供轿车完成了改款，分别是东风标致的408和上汽大众凌渡。
两款车实际上有着比较相似的产品力：以A 级的形象示人，而且都以较好的操控性见长，标致408虽然现如今的销量不算出色，但也曾经一度是热销家用车榜上有名的产品，而上汽大众凌渡，虽然是中国特供的身份，但却是一款较早使用大众现如今担任着主力的MQB模块化平台生产的紧凑型轿车，而且也一直在消费者心目中有着“运动”、“操控”的形象。
两款车型究竟做了怎样的改变，又有哪些提升让车型的产品力有明显的增加，改款之后哪款车型是更值得选购的产品？本文就以此作为探讨。
外观改动幅度更大的标致408似乎更有好感
两款车型都只是一次改款，然而标致408的改动幅度相较于凌渡来说则加更显而易见，终于将已经出现在标致4008和5008之上那张更动感个性的前脸造型套在了车头之上；而且408的尺寸比308更大，但车身高度有比家族中的SUV更加低矮，所以可以让视觉重心横向拉伸的幅度显得更宽，更具凌厉效果的运动气质显现得更为彻底。
反观上汽大众凌渡则会显得有些沉稳有余新意不足，依然还是低矮的车身和横向拉伸的前脸造型营造出宽体低趴的造型，仅在前脸的格栅处做了一定黑色点缀的处理，尽管改款通常来说改动的幅度不需要太大，但相比起标致408较大的改动而言，凌渡给人的惊喜感确实不够。
外观点评：这两款车实际上对于年轻消费者而言有着比较大的关注度，改动幅度更大的标致408也许能让消费者感到更多的新鲜感。
内饰改动都不大，但配置对比标致408更胜一筹
两款车都没有在内饰上做较大幅度的调整，上汽大众凌渡自不用说，本身就是MQB平台下的产物，代表着大众品牌最新的内饰设计语言，只是两车相比而言，上汽大众凌渡的内饰设计似乎在视觉效果上要比标致408更时尚一些，虽说二者同属于四平八稳的设计基调，但是由于凌渡在细节处理上做得比408更为精致一些，且在高配车型上提供了全液晶仪表盘，这也有利于进一步提升凌渡车厢内部的科技氛围。
然而在同价位的配置对比上，标致408具有更明显的产品优势。
首先从价格幅度上看，2019款标致408的全系售价区间为11.97-16.97万，而2019款上汽大众凌渡的售价区间为14.59-20.19万；虽然二者定位相同，但是在官方指导价层面几乎是差了一级，虽然大众品牌最近对于新车的官方定价都会有一个比较高的既定姿态，后期会有幅度较大的终端优惠价格，但是值得注意的是，PSA的终端价格优惠几乎可以称得上是合资品牌阵营里一直占据前列的存在。所以在价格维度上，上汽大众凌渡并没有太强的说服力。
其次以详细款型的配置差异上看，标致408几乎也是更齐全一些，以官方售价皆为接近16万元的标致408 350THP 自动尊贵版（15.97万）和凌渡230TSI DSG风尚版（15.99万）为例，便可以知道标致408的配置水准在同价位下要高凌渡一个级别。
安全配置层面，标致408比凌渡多出了前后排的侧气囊，而且在操控辅助性配置层面，售价15.97万的标致408配备倒车影像（全景），定速巡航，且配备前雷达，；价位相近的凌渡虽然有后倒车雷达和自动驻车，虽然够用，但是实际体验总会比标致408差上一截。
而关于档次感的配置，该价位下的标致408配备自动空调、后排出风口，分区温度控制，无匙进入/启动系统、皮质座椅和主驾驶电动调节功能，而这些配置在价位相同的凌渡上都不会配备，毕竟在各自的车型谱系中，标致408的自动尊贵版已经是次顶配车型，而风尚版的凌渡仅为全系次低配，二者必然会有较为明显的差异。
结语：408是配置流的首选，但销量还是凌渡会赢
从最为直接的产品力而言，东风标致408的这次改款会让它的市场热度有一定程度的提升，而且总体定价天花板并不算高的前提下，配置的提供也十分丰富，而且由于前脸造型更具时尚气质的外观，使得它会在年轻且注重配置体验的消费者中有一定的诱惑力。
除此之外，标致408的乘坐空间一直是这款中国特供紧凑型轿车广受好评的一项产品指标，这也会进一步增加标致408的影响力。所以就从产品本身能给予到消费者更出色和全面的用车体验而言，这两款车型的对比无疑会是标致408更具优势。
然而就从市场表现上看，上汽大众凌渡未来的销量绝对不会太差，毕竟除却大众品牌有着更大的品牌光环之外，在品控层面的优势上汽大众也会比东风标致更明显，从更为广大的消费者对于汽车的认可度来说，凌渡似乎有着更加难以磨灭的地位。
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