随着时代的发展，汽车也从奢侈品变成了每个家庭的消耗品，随着人们消费能力的提升，需求也日益增大了起来。同时，人们对车的需求也不仅仅是代步、舒适，更多的人开始对车的性能以及外观有了格外的需求，这种需求也导致了各个地区对于汽车的改装，各有各的特色，但是最早的一批改装车并不是代步车辆，而是比赛车辆，早在20世纪60年代左右改装车就已经悄现端倪。今天，我们就一起来盘点一下，世界上比较出名的改装车文化。
1.日本 JDM
相信喜欢汽车改装的朋友们对于日本JDM应该不会太过于陌生，JDM的意思是日本国内市场(Japanese domestic market)，就是日本国内市场生产的车辆以及零部件，而且日本对于汽车改装也有比较宽松的管理规定，甚至有些规定是比较鼓励的。这也使得其改装文化日益壮大。
其实JDM改装文化的起源是由于日本汽车的排量及动力过小，而且日本本身国土就以山路和弯道居多，所以在这个时候，这个改装文化就定下了最基本的格调，低趴的车身、偏硬的悬架、大尾翼、大包围。
随着这种文化的传播，再加上一些日本本身的民族特性，甚至有专门的世界漂移竞标赛WDS的诞生。而且随着这种文化的不断壮大，渐渐的分成了两个流派。
第一种就是日本的VIP STYLE改装，这种改装主要用来突显自己的身份，主要盛行于日本暴走族的重要人物，改装的很多车都是一些偏豪华车型。
第二种也是暴走族，只不过改装方式极其怪异，夸张。
日本JDM文化，从起源到盛行都是与其国家政策密不可分，同时也是一群人对于个性的追求，这种文化的蔓延程度非常广，基本上在全世界的各个地方都有喜爱这种文化的人群。
2.日本 痛车
说起日本痛车大家可能不太熟悉，但是要说起日本的动漫文化相信大家一定不会过于陌生，各种各样的动漫让全世界的年轻人甚至中年人都流连忘返，随之而来的动漫展更是被发展成一套产业链。更有一些狂热的爱好者把自己喜爱的动漫作品放在车辆之上，这就是痛车的来源。
至于痛车这个词有这么几种说法，被较多人认可的是，日语中有个词语叫视线が痛い，多用于某人在做出非主流的事情导致周围人的气氛开始尴尬的时候，而痛车对于不了解内情的人来说，确实会产生这种效果，于是后来转变成了痛车这个词。
第二种是，给人纹身会很痛，于是车主人就把“纹身”过的车称之为痛车。
第三种是来源有关日本的相关规定，在日本，如果要在车上贴、画图案之类的东西需要交税，而额外交的税让这些车主非常心痛，所以叫痛车。
至于第四种则是，英文发音问题，paint car(涂上颜色的车)和pain car(疼痛的车)，两者发音接近，最后就变成痛车。
第五种是，因为在车子上放上图案之后会对车子本身的形状造成视觉上的偏差，这样也就失去了车出厂之后的工业设计美感，所以到底是保留车身原有的状态还是贴上喜欢的动漫，就让人很头疼。
至于最后一种，就有些奇怪了，据说日本经济非常好的时候开始出现了大批的进口车，从意大利车的发音(イタリア车，Itaria sha)，从而变成ltasha。
这就是关于痛车的来历，现在日本每年也会举办痛车展，也非常不错。并且痛车不止于汽车，甚至连自行车都可以有自己的痛车文化。
3.泰国 万物皆可改
说起泰国，我想大家首先想起来的应该不是车吧，其实泰国对于改装车的热情甚至要高过日本，泰国人民甚至于连校车都会进行改装。但是关于泰国的改车文化，并没有一个准确的名字来概述。这种原因主要是来自泰国并没有固定的文化追求，反而是把个性改装发挥到了极致。与日本不同的是，泰国的旧车特别多，并且不止于本土车，全世界各种各样的车都会被拿来改装。
4.美国 Hot rod（热棒）
终于要说到美国了，作为全世界上来说都比较发达的国家之一，他们对于改装汽车有着特别的热情。并且他们拥有得天独厚的条件。
首先，美国的道路长距离直线非常多。其次，美国不少州的政策对于汽车非常友好，甚至自己造的车只要通过相关手续，就可以合法上路。甚至在一些州，买一辆车可以开一辈子，并且不需要年检。
这两种情况导致美国的改装车文化非常盛行，并且其文化的核心就是加速加速再加速。
这种文化有着属于自己的名字-Hot Rod。Hot Rod是指为了直线加速而改装的大马力美式肌肉车。并且不少地方更喜欢把它翻译成热棒。
总结
对于改装车文化的流派其实还有非常多，多到网络都不能搜集全，今天只是说出了改装车文化的一小部分。不过随着国内的发展越来越好，相信我们在不久的将来产生属于自己的改装车文化。
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