在经历了近半年的预热之后，全新一代国产奥迪A3终于正式上市。此次新车共推出了两厢标轴A3以及三厢长轴的A3L这两种车型，共计6款配置，售价区间为20.31-24.97万元。
值得一提的是，全新奥迪A3虽然提供了12款配置的车型，但按照实际配置等级划分，其实只有3个级别，也就是进取版、时尚版、豪华版。只是这3款配置等级又分别提供了致雅型和运动型两种外观，并且分别提供两厢和三厢车型。如果对全新A3配置进行高度概括的话，就是如下两句话：
1、同配置的致雅型和运动型两种外观，配置、价格无差异，仅体现在外形设计区别。
2、同配置的三厢版车型比两厢版贵6500元，两厢版全系拥有电动记忆尾门，三厢版全系没有，但尺寸更大，轴距更长，其它配置几乎无差别。
通过上图可以看到，在全新A3的三款配置级别中，中配的时尚版是最值得推荐的。接下来，我们就逐一分析各个版本之间的配置差异和性价比。
运动版前脸
关于全新A3的外形设计就不过多赘述了，六边形大嘴以及犀利的LED大灯是奥迪品牌极具代表性的设计语言，运动版车型的前包围也能体现出A3偏向年轻化的定位。
致雅版前脸
致雅型的前脸设计相比运动型主要差异在中网和保险杠位置，中网内部的蜂窝状结构更密集，前包围的造型相对有所收敛，但是依旧称得上运动。
左：三厢运动版 / 右：三厢致雅版
全新A3的尾部设计层次感十足，犀利的尾灯以及运动化的包围与车头相呼应。其中三厢版车型尾部拥有一个运动化的小鸭尾，运动版外形包围线条更丰富，下方还装有镀铬排气装饰件。
左：两厢运动版 / 右：两厢致雅版
而两厢版车型则依旧是简洁的风格，LED尾灯造型十分犀利，运动版外观套件的主要差异同样体现在下包围的层次感以及镀铬排气装饰件上。
尺寸方面，虽然此次国产A3的三厢版车型加长了50mm轴距，但是相比国产奔驰A级还是要略小一圈。好在奥迪的设计师水平出色，A3L的侧面看起来依旧十分和谐，没有其它加长车型笨重的感觉。
在车身配色方面，此次奥迪提供了10种颜色可选，几乎可以满足大多数用户对于个性化颜色的需求了。
在轮圈方面，不同配置、不同外形套件的车型均拥有专属的轮圈造型，其中低配的进取型采用225/45 R17的规格，中高配车型则标配225/40 R18的轮胎规格。
全新A3的内饰并没有一味追求大屏，反而提供了非常强的设计感和层次感，微微向驾驶员一侧倾斜的中控台以及神似兰博基尼风格的主驾驶空调出风口，都营造出了浓厚的驾驶氛围，棱角十足的门板线条也赋予A3一种冷冰冰的机械感。相信A3的这套内饰，能获得大部分人的喜爱。
在内饰配色和材质方面，全新A3同样提供了非常丰富的选择项目，估计会让不少准车主感到纠结了......
动力方面，全新A3目前只提供了1.4T高功率发动机，最大功率150匹，最大扭矩250N·m，匹配7速干式双离合变速箱，未来还会推出2.0T低功率发动机的版本。至于大家期待的1.5T EA211 evo2发动机，则至少要等到2023年中期改款的时候了。
首先是全系最低配的进取型，两厢版售价20.31万，三厢版售价20.96万元。在配置方面，最低配依旧标配了10.25英寸液晶仪表、10.1英寸中控屏、LED大灯、双温区自动空调、后排出风口等配置，相比上一代A3的丐版配置要更加丰富。
但是作为一辆豪华品牌的紧凑型轿车，A3的最低配依旧是手动织物座椅，并且还没有天窗，会在一定程度上降低车内的档次感。因此，对于最低配的A3我们只能给出4星的推荐，适合预算紧张，对于内部配置和质感不敏感的用户选择。
在此基础上加2.02万，就能升级到中配的时尚型，两厢版售价22.33万，三厢版为22.98万元。这2万的差价能够获得不少配置，包括18英寸轮圈、车道偏离预警、全速域自适应巡航、倒车影像、电动天窗、主驾电动调节等。这样的配置才真正符合一辆豪华品牌轿车该有的水平，因此中配的时尚型也是我们最推荐的版本，推荐指数5颗星。
最后就是顶配的豪华版了，两厢版售价24.32万，三厢版为24.97万元，相比时尚型贵了1.99万。在配置方面，豪华版增加了12.3英寸全液晶仪表、副驾驶电动调节、后排独立空调、电折叠后视镜等配置。相比2万元的差价，这些配置带来的实际使用感受的提升并不大，尤其是后排独立空调，对于A3这样尺寸不大的车来说效果十分有限，因此在A3的3款配置级别中，我们不太推荐顶配的豪华版，推荐指数只能给3颗星。
目前市场上与A3定位接近的车型包括宝马1系、奔驰A级以及目前优惠力度较大的凯迪拉克CT4。A3相比1系的优势在于，A3的设计更新潮、1.4T发动机动力比1系的1.5T三缸更强，且采用四缸结构。而1系则在驾驶感受方面更优秀，并且得益于较大的终端优惠，实际2.0T车型的价格比A3的1.4T更便宜，更能吸引追求操控、动力的用户。换句话说，现在2.0T的1系价格只要20万，同样的价格只能买到丐版1.4T全新A3。是要动力操控，还是要更新潮的设计，这是1系和A3最纠结的地方。
相比奔驰A级，A3在车身尺寸、内饰豪华感、品牌溢价能力方面都有一定劣势，而且奔驰A级目前也有4万元左右的优惠力度，搭载163马力1.3T发动机的A200L车型，实际成交价仅21万左右，对于三厢的A3来说是一个不小的挑战。
而A3的优势在于，两厢版A3是目前国产豪华紧凑型轿车里唯一的两厢车，对于很多追求小巧灵活、好停车的城市用户来说，两厢车的吸引力还是很强的。
最后则是2020年上市的凯迪拉克CT4，这款车在定位上是入门级中型轿车，凯迪拉克通过错位的方式与BBA的紧凑型轿车竞争。CT4最大的杀手锏在于动力系统，237马力的2.0T发动机，配上8AT变速箱以及后轮驱动系统，在20万级别是独领风骚的存在。
但CT4也有它的劣势。首先，虽然CT4的车身长度达到了4760mm，但实际车内空间反而比1系、A3、A级都小，后排几乎无法正常乘坐成年人。因此，CT4更适合那些追求纯粹驾驶，同时对于后排没有需求的用户选择。其次，凯迪拉克品牌在国内影响力也不如BBA，对于追求品牌、面子的用户来说，CT4也要略弱一些。
总体来说，全新一代奥迪A3的定价还是比较合理的，按照奥迪一贯的优惠力度，我们推测半年后A3的终端折扣就有望来到8-9折左右，裸车17、8万的价格还是非常具有诱惑力的。
更重要的是，A3是目前为数不多同时提供两厢、三厢车身结构的车型，并且三厢版还加长了轴距，更能满足购买三厢车的用户对于空间的需求，这一点是非常值得肯定的。
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